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El nuevo Macan no tendrá motores diésel o gasolina, solo podrá ser eléctrico

El próximo Porsche Macan será un SUV 100% eléctrico

Porsche confirma un importante movimiento de cara a la nueva generación del Macan, un SUV que será 100% eléctrico

Porsche Macan

Porsche Porsche Macan

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Porsche confirma el que desde hace días era un rumor, la próxima generación del Porsche Macan será 100% eléctrica. Con este importante anuncia el fabricante alemán confirma el tercer coche eléctrico que llegará los próximos años tras el Porsche Taycan y el Porsche Taycan Cross Turismo. Los planes de Porsche en tanto a electrificación cobran así un importante peso al reconvertir su modelo más vendido y asequible en estos momentos, un coche de gran relevancia para la marca desde su lanzamiento que lo apostará todo al motor eléctrico de cara a convertirse en un peso pesado del segmento.

Si tenemos en cuenta cómo está evolucionando la competencia directa del Macan resulta muy lógico el anuncio realizado por Porsche. En los últimos meses hemos visto llegar al mercado al Jaguar I-Pace, un modelo que será un rival directo del nuevo Macan eléctrico. Pero además hay que tener en cuenta que Mercedes EQC y Audi e-tron están cada vez más cerca de las calles, dos modelos que siguen la estela del Jaguar I-Pace para haerse con un segmento que se ha electrificado en pos de robar clientes al Tesla Model X y dar el pistoletazo de salida a la electrificación de los fabricantes.

Porsche Macan
Porsche Macan | Porsche

Los planes de Porsche para el nuevo Macan eléctrico nos dejan con una hoja de ruta donde se confirma la inversión de 6.000 millones de euros en electrificación de la gama de cara a alcanzar un objetivo del 50% de coches eléctricos en la Porsche de 2025. Sin duda el nuevo Macan será un elemento muy importante de este plan, teniendo además previstos nuevos lanzamientos que permitan acompañar la apuesta de la marca por el coche eléctrico. La llegada de este nuevo Porsche Macan no se producirá hasta al menos 2021, adjudicando su fabricación a la planta de Leipzig (Alemania) y haciendo uso de la plataforma PPE estrenada por el Porsche Taycan y el Audi e-tron GT.

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