HÍBRIDO Y DEPORTIVO

El Opel Astra GSe es el híbrido que también quiere ser deportivo

La gama del Opel Astra denominación con la llegada de los nuevos GSE híbridos

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Hace solo unas semanas que Opel confirmaba la llegada de las nuevas variantes GSe a su gama, una denominación con la que quería poner en el mercado una receta que hablase de electrificación y deportividad a partes iguales. Pues bien, apenas dos semanas después de este anuncio han sido presentados los nuevos Opel Astra GSe y Opel Astra Sports Tourer GSe.

El movimiento de Opel busca diferenciar a su gama del resto de modelos híbridos enchufables, aportando un plus de deportividad en diseño y puesta a punto para apuntar directamente al CUPRA León. De este modo, el nuevo acabado GSe supone contar con un diseño exterior específico donde se estrena nuevo paragolpes delantero, llantas específicas de 18 pulgadas e insignias GSe.

Pero lo más interesante de esta terminación GSe está en lo que no se ve a primera vista. El acabado GSe incluye una puesta a punto del chasis que incluye una calibración específica para la dirección, nuevo setup para el control de estabilidad, altura de la carrocería rebajada en 10 mm y un nuevo set de amortiguadores KONI FSD. Gracias a esta revisión, el Opel Astra GSe promete más agilidad y un mejor tacto de conducción para ambas carrocerías.

En el interior también son nuevos los asientos AGR de diseño deportivo y tapizado en Alcantara. La mecánica disponible en los Astra GSe es el propulsor híbrido enchufable de 225 CV y 360 Nm ya conocido en otros modelos de Peugeot, Citroën y DS. Se trata de un motor que combina una mecánica gasolina 1.6 Turbo, un motor eléctrico, una caja de cambios automática de 8 relaciones y una batería de iones de litio. A falta de datos finales de homologación, con este esquema el Opel Astra GSe ofrecerá un consumo medio de 1,1 - 1,2 l/100 Km, permitiendo circular en modo eléctrico hasta 60 Km.