Y TAMBIÉN LA PODRÍA TENER EL PEUGEOT 308
El nuevo Opel Astra ya es una realidad, pero esconde una importante novedad que llegará en 2023
Opel ha confirmado lo que muchos sospechaban: en 2023 llegará una versión 100% eléctrica del Astra.
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El OpelOpel Astra se ha convertido en un vehículo 100% Stellantis en esta última generación, dejando todo resquicio de General Motors atrás con su anterior entrega. Esto implica importante sinergias y novedades con vehículos de la ya disuelta PSA, así como de novedades tan trascendentes como la que trae el Opel Astra: en 2023 llegará una versión 100% eléctrica.
Así lo ha confirmado Opel tras poner ya a la venta en el mercado español a la última generación de su compacto por excelencia. Y es que aunque parecía que tanto Astra como 308 se iban a quedar en un nivel de electrificación previo con las versiones PHEV, ambos darán el siguiente paso.
Esto no es de extrañar teniendo en cuenta que el nuevo Opel Astra está gestado sobre la plataforma EMP2, que está preparada para adaptar mecánicas 100% eléctricas. Teniendo en cuenta que ya hay más modelos eléctricos dentro de la firma del rayo, era de extrañar que el compacto no diese también este paso, y así será.
De momento, Opel mantiene un silencio atronador en lo que a especificaciones se refiere, ocultando potencia y autonomía hasta una fecha más cercana a su lanzamiento. No obstante, todo apunta a que este recurrirá a la misma mecánica que emplea el Opel Corsa eléctrico, aunque con una batería de mayor capacidad y un aumento de potencia para compensar tanto el peso como el tamaño del Astra y ofrecer una buena cifra de autonomía.
Mientras tanto, todo aquel potencial cliente del nuevo Opel Astra podrá decantarse entre diversas opciones. Empezando por los motores gasolina, se podrá escoger un 1.2 turbo de tres cilindros que ofrece potencias de 110 y 130 CV, pudiendo escoger este último con cambio automático de ocho relaciones.
Aquellos que quieran un motor diésel están de suerte, ya que el Opel Astra seguirá apostando por este carburante. Concretamente sirve de sustento para un cuatro cilindros de 1.5 litros sobrealimentado por turbo capaz de producir 130 CV, cifra que también se puede orquestar por medio de esa misma caja automática.
Si uno aún no se siente listo para dar el salto al Astra eléctrico siempre podrá recurrir a la variante híbrida enchufable. De momento está disponible con una versión PHEV de 180 CV que hace gala de un motor eléctrico y de ese mismo 1.2 turbo, declarando una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros según el ciclo WLTP. Más adelante se incorporará una segunda opción híbrida enchufable de mismo maridaje mecánico pero con una potencia total de 225 CV.
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