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Los más baratos del mercado

Cinco coches con etiqueta ECO que cuestan menos de 14.000 euros

¿Buscas coche ECO y no quieres gastarte mucho dinero? Estos cinco modelos te interesan porque cumplen con tus requisitos y se ajustan al presupuesto más apretado.

De los modelos propuestos, el Sandero es el más económico

Dacia De los modelos propuestos, el Sandero es el más económico

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Los coches con etiqueta ECO se han convertido en el gran aliado de los que viven, trabajan o tienen que desplazarse a menudo por lugares con restricciones al tráfico, como Madrid Central o la Zona Bajas Emisiones Rondas de Barcelona. Una de las ventajas de los coches que llevan el distintivo azul y verde de la DGT es que están libres de estas restricciones, pero tienen otras, como descuentos a la hora de aparcar en zonas de estacionamiento regulado o la exención en el pago del impuesto de matriculación, por lo que cada vez más conductores se plantean comprar un coche ECO. En este sentido, también ayuda que haya modelos baratos con la pegatina de la DGT, como los cinco que te contamos en este artículo.

Dacia Sandero GLP: desde 9.870 euros

El primero de la lista no solo es el coche con etiqueta ECO más barato, también es uno de los modelos más asequibles del mercado. Se beneficia del distintivo ECO porque utiliza gasolina y GLP para alimentar su recién estrenado motor TCe 1.0 turbo de 100 CV ligado a un cambio manual de cinco velocidades y a la tracción delantera. Esta variante de GLP solo está disponible con el acabado intermedio Essential, que incluye, entre otras cosas, paragolpes del color de la carrocería, elevalunas eléctricos y cierre centralizado.

Fiat 500 Hybrid: desde 10.036 euros

El 500 Hybrid viene con hibridación ligera
El 500 Hybrid viene con hibridación ligera | Fiat

El nuevo Fiat 500 ya está a la venta, pero convivirá durante un tiempo con el 500 de la generación anterior, que hace unos meses recibió una motorización con un sistema de hibridación ligera para beneficiarse de la etiqueta ECO. Esta versión se denomina 500 Hybrid y emplea un motor 1.0 tricilíndrico de gasolina que desarrolla 70 CV y se combina con la tracción delantera y una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque también se puede optar por una automática. Su tarifa oficial con el acabado básico Pop es de 15.950 euros, pero el precio con promoción se reduce hasta los 10.036 euros.

Fiat Panda GLP: desde 11.452 euros

El Panda GLP con acabado Lounge está disponible por 11.452 euros
El Panda GLP con acabado Lounge está disponible por 11.452 euros | Fiat

El modelo de acceso a la familia Fiat ofrece varias posibilidades para lucir la etiqueta ECO en el parabrisas. La más económica es la versión que utiliza un motor 1.2 de 69 CV Bifuel que combina la gasolina y el GLP. Su precio oficial asciende a 16.250 euros, pero la marca italiana ofrece descuentos habitualmente y ahora mismo está a la venta por 11.452 euros con el acabado Lounge, dotado de faros antiniebla, climatizador, volante multifunción o radio con Bluetooth. El Panda también tiene la etiqueta ECO en su versión de gasolina y metano, que se ofrece con el mismo acabado Lounge desde 12.479 euros.

Dacia Duster GLP: desde 12.910 euros

El hermano mayor del Sandero también dispone del mismo motor
El hermano mayor del Sandero también dispone del mismo motor | Dacia

El hermano mayor y con ADN offroad del Dacia Sandero también está disponible con la mecánica TCe 1.0 turboalimentada de 100 CV, siempre en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades y de la tracción delantera. De la misma forma que el Sandero, la versión GLP se asocia al acabado Essential, que en este caso incluye de serie barras de techo negras, limitador de velocidad, radio digital DAB, faros antiniebla o ayuda al arranque en pendiente.

Renault Clio GLP: desde 13.916 euros

El Renault Clio también tiene una variante GLP, con el mismo motor que sus primos de Dacia
El Renault Clio también tiene una variante GLP, con el mismo motor que sus primos de Dacia | Renault

La última entrega del Renault Clio también está disponible en versión GLP. Emplea el mismo motor TCe turbo de 100 CV que sus primos, los Dacia Sandero GLP y Duster GLP, pero en este caso va ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El único acabado que se puede combinar con esta versión de GLP es el Intens, que incorpora de serie aire acondicionado, retrovisores eléctricos, pantalla táctil central de 7 pulgadas o frenada de emergencia asistida.

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