El SEAT Mii es, en la actualidad, el modelo de acceso a la marca española. Un pequeño urbano de segmento A que, al igual que sus primos hermanos el Skoda Citigo y el VW up!, con los que fue desarrollado, ha sobrevivido durante años sin contar con una relevancia notable, a la sombra de sus hermanos mayores de segmento B.

Y es que el avance de la tecnología en términos de movilidad eléctrica ha supuesto una segunda vida para estos modelos. La prueba fehaciente de ello es el Skoda Citigo iV, la versión 100% eléctrica del Skoda Citigo, a la que siguió el SEAT Mii con la llegada del SEAT Mii electric motivo de nuestra prueba, la versión eléctrica del SEAT Mii, que llegó a los concesionarios a finales de 2019.

Seat Mii Electric | SEAT

El que suscribe sólo había tenido la oportunidad de probar su hermano e-up!, de Volkswagen, y de la anterior generación, que ya me pareció una opción más que interesante. Dos años después, el Mii, con casi 100 kilómetros más de autonomía y numerosas mejoras he de decir que la nueva hornada (Seat Mii, VW e-up! y Skoda Citigo), visto lo visto tras este test es más versátil, más eficiente (por autonomía, carga y descarga en marcha), que le hace ser un segundo coche ideal, y hasta primero según circunstancias.

Y es que carga rápido, consume muy poco -en entornos urbanos muy, muy poco- y por espacio y capacidades ruteras, puede dar mucho margen de uso. Valga la conclusión de principio para reconocer que el Mii demuestra que ya hay opciones '0 emisiones' para todo y para todos. Por precio, prestaciones y, no menos importante, calidad percibida y real.

Seat Mii Electric | motor.atresmedia.com

Por ejemplo, a 120 km/h en autopista, sin duda un escenario poco propicio para este urbano, el Mii ha logrado un consumo medio de 16.9 kWh a los 100 km, lo que supone poder recorrer cerca de 200 km bajo estas exigentes condiciones. En caso de una conducción urbana e interurbana a velocidades por debajo de los 100 km/h, el Mii podría sin problemas superar los 220 ó 230 km -si no más- de autonomía reales sin mayores problemas, acercándose a la cifra homologada de 260 km.

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La llegada del SEAT Mii electric llega acompañada de un ligero restyling al modelo español, que acoge así nuevos colores, llantas y adhesivos para la carrocería, así como un interior renovado con nuevos asientos, un sistema de iluminación ambiental, una nueva moldura para el salpicadero y la implementación del sistema de seguridad 'Lane Assist' a la lista del equipamiento de serie.

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En cuanto al plano mecánico, el SEAT Mii electric incorpora un motor eléctrico en el eje delantero que genera 83 CV y un par máximo de 212 NM, suficientes para acelerar de 0 a 50 km/h en 3.9 segundos. La velocidad máxima, eso sí, está limitada electrónicamente a 130 km/h. El motor eléctrico está alimentado por un pack de baterías de ion-litio con 36,8 kWh de capacidad, que le otorgan una autonomía homologada bajo ciclo WLTP de 260 km, aunque en ciudad es capaz de superar esa cifra.

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Puede recargarse en cuatro horas hasta el 80% de su carga. Y su precio es más que interesante, por lo que elegir una opción sostenible y divertida para circular por ciudad puede llevar a pensar en este eléctrico de Seat.

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El SEAT Mii electric es el primer modelo de la marca que incluye el sistema 'SEAT Connect', una función que permite el acceso y la gestión del Mii electric por control remoto. Así, desde la App específica del teléfono, los clientes pueden consultar los datos de conducción del vehículo, conocer la ubicación una vez aparcado, y el estado de las baterías, las puertas y las luces, así como controlar el aire acondicionado de forma remota.

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En España se ofrece en dos niveles de acabado, Base y Plus. El primero ya cuenta con climatizador automático, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, asiento posterior partido de una pieza, sistema de sonido, bluetooth, USB, tapacubos en llanta de 14 pulgadas, ordenador de viaje, etc. Su precio se ha fijado en los 17.800 €.

El nivel Plus añade a lo anterior los asientos calefactables, retrovisores eléctricos y térmicos, seis altavoces, encendido automático de luces, sensor de lluvia, llantas de aleación de 16 pulgadas,asiento posterior partido, volante y pomo del cambio en piel, cristales tintados, luces diurnas por LEDs, etc. Su precio arranca en los 18.820 €.

El Mii electric presenta un diseño exterior ligeramente renovado, con la palabra 'electric'" en la parte trasera y adhesivos específicos en el lateral. Hay cinco colores de carrocería para elegir: Negro Deep, Blanco Candy, Rojo Tornado, Azul Costa y Plata Tungsten. También existen otras opciones de personalización del exterior, como el techo y los retrovisores en negro, disponible en todos los colores de carrocería excepto con el Negro Deep.

En cuanto al espacio interior, es mucho más amplio de lo que exteriormente pudiera parecer, con cuatro plazas muy razonables para un utilitario y una capacidad del maletero que llega a los 251 litros (hasta 923 litros con los asientos traseros plegados).

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Descuentos vigentes del Mii electric, actualizados a junio.

SEAT Mii electric

Financiación: 3.500 euros, dependiendo del crédito mínimo a financiar.

Trade-In (sobre tasación del V.O entregado): (entrega de un vehículo de VO de cualquier marca, a cambio con más de 3 años de antigüedad: 1.000 euros de descuento adicional

Descuento dispositivo de carga doméstica Wallbox: o 774€ de descuento

Paquetes adicionales:

Confianza SEAT: Financiando, 5 años de garantía y mantenimiento por 300 euros

Sin financiar, 5 años de garantía por 200 euros

Seguro a todo riesgo: 300 euros

Fuente: Seat