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HASTA 50 KM DE AUTONOMÍA

Test a fondo nuevo Passat GTE Variant: así ha mejorado la berlina híbrida enchufable de Volkswagen

El nuevo Volkswagen Passat GTE llegó con un ligero retraso respecto al resto de la gama. Hemos probado a fondo la versión Variant, probablemente la más versátil por mayor espacio para equipajes.

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La virtud más importante con la que mejora el nuevo Passat GTE es que, además de las mejoras inerentes a la nueva generación de la berlina de Volkswagen -la séptima-, es una batería con una mayor capacidad.

En el caso del Passat el aumento es bastantes significativo y alcanca el 31%. Con sus 13 kWh de energía almacenada, la autonomía eléctrica aumenta en el nuevo ciclo WLTP a hasta 55 km en el Variant (unidad de prueba) y a hasta 57 km en la berlina. Estos valores equivalen aproximadamente a 70 km NEDC, 20 km más que su predecesor.

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | motor.atresmedia.com

Eficiencia de la batería

Incluso en grandes ciudades, esta mayor capacidad de la batería permite recorrer la mayoría de los trayectos diarios de forma totalmente eléctrica y, por tanto, sin emisiones. Además, gracias al modo híbrido de nueva configuración, ahora resulta mucho más fácil almacenar suficiente energía eléctrica, también durante un trayecto largo, para desplazarse después sin emisiones por el núcleo urbano de destino.

En recorridos largos, y con una velocidad superior a 140 km/h, el potente motor eléctrico sirve de apoyo al eficiente motor de gasolina 1.4 TSI (150 CV) del Passat GTE. La tracción eléctrica actúa como un refuerzo adicional que permite disfrutar de mayor potencia, especialmente en el modo deportivo GTE.

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | motor.atresmedia.com

El Passat GTE combina las ventajas de la propulsión eléctrica y las cualidades de un vehículo para recorridos largos, lo que lo convierte en uno de los modelos de gama media más eficientes en la actualidad. El motor de gasolina y el eléctrico se combinan para obtener el máximo aprovechamiento en viajes largos.

Y cuando la idea es entrar en la ciudad, se puede activar el modo que permite mantener o aumentar la carga de la batería antes de llegar al núcleo urbano. De este modo, podemos salvamos el único pero que ponen los más críticos a los plug-in, que es llegar al centro de la urbe sin carga como cualquier vehículo de combustión.

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | motor.atresmedia.com

Con una potencia de 160 kW/218 CV, el Passat GTE es uno de los primeros vehículos de su gama que cumple la norma de emisiones de gases de escape Euro 6d, que se empezará a aplicar a los nuevos vehículos a partir de 2021.

Para facilitar la recarga, el GTE lleva a bordo un cargador de 3,6 Kw para 'Wall -Box' doméstico, pero se puede conectar aun enchufe normal y recargar a 2,3 kw (carga completa en poco más de 6 horas).

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | Centímetros Cúbicos

Con el objetivo de utilizar de manera principal en modo eléctrico en conducción urbana, Volkswagen ha reducido de cinco a tres los modos de conducción disponibles. Así, encontramos el E-Mode, en la que la conducción es 100% eléctrica; GTE, puramente deportivo, e Híbrido, en la que la propulsión es mixta entre el motor eléctrico y el TSI.

Para el día a día o para escapadas y viajes: monta tanto

Gracias a la nueva batería, el usuario medio, que hace menos de 40 kilómetros reales diarios, podría realizar el trayecto exclusivamente con el motor eléctrico, silenciosa y 'límpiamente'. Basta con hacer recargas domésticas con potencias bajas, durante la noche tarifas favorables.

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | VOLKSWAGEN

La berlina de Volkswagen en su última actualización, especialmente en esta versión Variant puede seguir siento el coche principal para viajar fuera del centro urbano, pues su maletero sigue proporcionando suficiente capacidad para el equipaje. Podemos -eso sí- recargar si durante el trayecto hay puntos que nos encajan por precio/tiempo en las paradas previstas o en destino. En todo caso, los consumos no se disparan con el eficiente TSI del que hablábamos antes.

Precios y equipamiento:

Con un ligero retraso respecto al resto de la gama, el Volkswagen Passat GTE ya está a la venta en el mercado español en su versión 2020 que destaca por incluir mejoras en el aspecto, en la mecánica y dotación. Sus precios se han fijado en los 48.665 € para la berlina y en los 49.845 € para el Variant.

Volkswagen Passat GTE Variant
Volkswagen Passat GTE Variant | motor.atresmedia.com

En España todos los Passat GTE incluyen de serie las ópticas Full LED, instrumentación configurable, sistema de navegación integrado, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación, sensores de parking, cámara posterior, tapizado mixto tela/piel, portón automático 'manos libres', etc.

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