SKODA ENYAQ COUPÉ iV RS
A prueba el Skoda Enyaq Coupé iV RS: el deportivo eléctrico según la marca checa
Desarrolla 300 CV de potencia y destaca por incluir un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente que garantiza una buena motricidad en cada momento.
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Cada vez se ven más carrocerías estilo coupé, incluso entre los SUVs. Nosotros hemos probado esta semana el Skoda Enyaq iV RS Coupé. Pero este Enyaq, además de coupé, también es el primer RS de Skoda 100% eléctrico.
Y, por eso, también tiene una estética distinta al resto de la gama. Empezando por el color de la carrocería: denominado Mamba Green, exclusivo para las variantes RS, así como las llantas de 21 pulgadas y los paragolpes. La parrilla frontal, iluminada con 131 luces LED, sí es la misma, pero ahora es de serie.
El interior, revestido en Alcántara, transmite una sensación de calidad muy alta. Además de recordarte que estás sentado en una versión poco convencional. A lo que se suman las costuras en el mismo color exterior. Todo con la última actualización del sistema de infoentretenimiento de Skoda.
Pero aquí la mayor novedad está en lo que significan esas dos letras del nombre: RS. Ahora tiene dos motores eléctricos que entregan una potencia total de 300 CV, dirigida a las cuatro ruedas. Y esto es muy simple: cuatro es mejor que dos, y mucho más si hablamos de capacidad de tracción.
El Enyaq Coupé, igual que el convencional, también está disponible con otras motorizaciones y baterías. Con potencias que oscilan entre los 180 y 300 CV y autonomías de entre 416 y 552 km.
Aunque siempre existe la posibilidad parar a cargarlo durante unos minutos y estirar las piernas. Porque este Enyaq Coupé RS es capaz de cargar hasta una potencia de 135 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.
De cara a mejorar su comportamiento, se ha montado una suspensión más firme y un poco más bajita. También la dirección es más directa. El coche sigue siendo muy muy cómodo en ciudad o autopista. Pero en carreteras reviradas puedes exigirle y responde bien.
Para ello tienes el modo Sport, aunque existen otros: Eco, Normal, Tracción, que permite circular con tracción total constante hasta un máximo de 20 km/h, ideal para terrenos difíciles; e Individual, para configurar el coche a tu gusto.
Un coche eléctrico perfecto para el día a día y también para viajar. Y, además, puedes darte algún homenaje en algún puerto de montaña o carretera con curvas.
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