Centímetros Cúbicos » Pruebas

Apostando por la movilidad eléctrica

Nos ponemos al volante del Audi e-tron GT y de su versión RS, una 'bestia' electrificada

Esta semana hemos probado el Audi e-tron GT 100% eléctrico con una autonomía de 487 kilómetros, según el ciclo WLTP. Y, además, nos hemos puesto al volante del RS e-tron GT.

Publicidad

Esta semana en CC nos hemos puesto al volante del Audi e-tron GT 100% eléctrico. La batería de 396 celdas ocupa todo el suelo del coche. Cuenta con una autonomía de 487 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Dispone de cinco plazas interiores, asientos delanteros deportivos y Audi Virtual Cockpit.

Batería de iones litio de 800 voltios y potencia de recarga de hasta 270 kilowatios.

La carretera es su mundo ideal, aquí la tracción total eléctrica Quattro te pega al suelo. Su forma de actuar depende de sus dos motores eléctricos distribuidos en cada eje y de sus modos de conducción: hay uno para cada situación. Está el modo Comfort, para un trabajo conjunto de los dos motores, el modo Efficiency, que da prioridad a la tracción delantera y el modo Dynamic, que prioriza la propulsión trasera.

Además, nos hemos puesto al volante del Audi RS e-tron GT que es capaz de entregar de forma momentánea, desde parado, una potencia de 475 kiloWatios -646 caballos-, durante 2’5 segundos. Gracias al modo Boost. Ha merecido la pena esperar hasta el final para exprimir esta bestia electrificada.

Vuelve a ver los programas completos y mejores momentos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

Publicidad