Diversión deportiva con el Ford Mustang Mach-E GT, el más potente y polivalente de la gama

En Centímetros Cúbicos hemos puesto a prueba al más potentede los Mustang Mach-E. Esta versión se llama GT y saca el lado más deportivo del Mach-E que habíamos visto hasta ahora, que se realza con este exclusivo color naranja, que lo convierte en el centro de todas las miradas.

Se distingue de la variante convencional por un kit de carrocería específico, faldones en fibra de carbono, suspensión rebajada, llantas de 20 pulgadas… Y, por supuesto, su apellido GT presente en la parte trasera.

Su batería dura aproximadamente 500 kilómetros y carga 99 kilómetros en 10 minutos en un cargador de Corriente Continua a 150 kiloWatios-hora, es decir, uno de los de carga rápida. Una batería que tiene un consumo combinado de 20,6 kiloWatios-hora a los 100 kilómetros. ¿Su potencia? Ni más ni menos que 487 caballos, convirtiéndole en el Mustang más rápido en Europa.

Sus motores eléctricos le permiten acelerar de 0 a 100 en 3,7 segundos y contar con un par motor de… ¡860 Newton-metro!

Ford aprovecha para sacar músculo con este GT. Por eso, tiene un sistema de frenos Brembo, suspensión adaptativa MagneRide y diferentes modos de conducción. Entre ellos, uno para circuito denominado Untamed Plus.

El Mach-E GT también evoluciona y mejora continuamente, porque lleva un módem 4G que facilita las actualizaciones de software inalámbricas. Así que, también aprende de tus rutinas de conducción.

Así nos hemos divertido por carretera con el nuevo purasangre de la firma del óvalo, que eleva al máximo exponente la deportividad de su gama eléctrica.

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