Conociendo al nuevo Audi A4: listo para ponérselo realmente difícil al BMW Serie 3 y al Mercedes Clase C

Audi ha renovado a esa pieza fundamental, desde hace tanto tiempo, que es el Audi A4. Una nueva generación de la berlina media de Audi que llega con sólidos argumentos para plantarle cara al BMW Serie 3, al Mercedes Clase C. Un diseño conservador, un bien resuelto interior, tecnología, variedad mecánica... y sí, ya hemos tenido la oportunidad de vernos cara a cara con el, ya hemos podido probar esta nueva generación. Una línea sobria. Los trazos suaves, las sencillas superficies definen un diseño que a pesar de ser conservador se percibe inmediatamente como actual, perfectamente al día, con un buen porte, con una sólida presencia. Clase apostada en la sencillez. Me gusta el aspecto de esta nueva generación, esos finos nervios que recorre su perfil, que marcan su capó y que definen el portón del maletero en la berlina. El BMW Serie 3 se siente más dramático, con más músculo al tiempo que el Mercedes Clase C apuesta por una línea más moderna a golpe de trazo fluido, el Audi A4 en cambio se siente cómodo en la elegante tranquilidad de las superficies más neutras. Acudiendo a las frías cifras nos encontramos con que el nuevo Audi A4 cuenta con una longitud de 4.726 mm, una anchura de 1.842 mm y una altura de 1.427 mm, siendo su batalla de 2.820 mm. Si comparamos estas cotas con la generación anterior nos topamos con que este nuevo Audi A4 es 25 mm más largo, 16 mm más ancho e igual de alto, siendo su distancia entre ejes 12 mm mayor. Si tomamos como ejemplo la versión Avant, el familiar, nos encontramos con 1 mm menos de longitud y 7 mm más de altura.

Hora de abrir la puerta y adentrarnos en uno de los puntos que más me han gustado de esta nueva generación del Audi A4, su habitáculo. Buenas calidades, buenos ajustes, un buen repertorio de tecnología y diseño quedan, para mí, por encima del resto de alternativas premium del segmento, por encima del BMW Serie 3, por encima del nuevo Mercedes Clase C o el Lexus IS. Me gusta (y mucho) el aspecto que adquiere la consola central, limpia e intuitiva, con un número reducido de botones, un bonito display acompañando al climatizador y un aspecto totalmente laminado para los aireadores que nos recuerda a su primo el nuevo Volkswagen Passat. El despliegue tecnológico queda en manos de el Audi Virtual Cockpit, la instrumentación totalmente digital que conocimos por primera vez en el Audi TT, una instrumentación que además queda acompañada por una pantalla sobre la consola central con una bonita interfaz y una fácil disposición de elementos, perfectamente controlable desde la bien terminada ruleta del puente central. Realmente bien resuelto a la vista y tacto y bien también en lo que a términos de habitabilidad se refiere con la salvedad de una plaza trasera central pensada más para un uso esporádico que para un uso cotidiano en trayectos largos. Las plazas laterales sin tacha alguna, cómodas y con un buen espacio en todas las dimensiones.

A falta de un examen más exhaustivo de sus diferentes mecánicas cabe destacar en lo relativo a su dinámica su gran estabilidad y su excelente insonorización, encontrándonos únicamente un tenue zumbido llegado desde su propulsor en las opciones diésel. Las suspensiones realizan un buen trabajo, con un alto grado de confort y escasos balanceos, la dirección parece haber mejorado en lo que a información se refiere (aunque sigue estando bien filtrada), ofreciéndonos un cómodo tacto y una asistida dureza agradable. En líneas generales y hasta que podamos someter a mayor prueba sus diferentes mecánicas su gran comodidad, su gran capacidad como coche rutero, se postula como su principal virtud, apoyándose para ello en un habitáculo bien acabado y un aplomado y silencioso tránsito. Los argumentos para enfrentarse a la competencia son realmente sólidos y a buen seguro esta nueva generación volverá a convertirse en toda una

La gama del Audi A4 hace gala de un amplio repertorio de opciones, encontrándonos las siguientes alternativas: Gasolina 1.4 TFSI 150 cv 2.0 TFSI 190 cv S tronic 2.0 TFSI 252 cv quattro S tronic Diésel 2.0 TDI 150 cv (manual y S tronic) 2.0 TDI 190 cv (manual y S tronic) 2.0 TDI 190 cv quattro S tronic 3.0 TDI 272 cv quattro Tiptronic En cuanto a acabados nos encontramos con tres líneas de equipamiento en las que nos encontramos los siguientes elementos: Advanced edition (+460 euros): llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisor interior fotocromático, sensores de luz y lluvia, control de crucero, ayuda de aparcamiento trasero, navegador, ordenador de a bordo con pantalla de 7”, Audi smartphone interface y las funciones Audi Connect Safety & Service con llamada de emergencia y asistencia, cita para mantenimiento, informe de estado del vehículo, control remoto para abrir o cerrar, poner la calefacción y situación de aparcamiento. Design edition (+2000 euros): al equipamiento del Advanced edition se le añaden unas nuevas llantas de 17 pulgadas, un acabado específico con inserciones cromadas y en aluminio tanto en su exterior como en el interior, una tapicería específica, el paquete iluminación, cuero en la parte inferior de la consola central, climatizador de 3 zonas, sistema de carga para el móvil por inducción y los espejos exteriores calefactables y plegables. Sport edition (+2000 euros): sobre el acabado Advanced añade una serie de elementos decorativos en el exterior en cromado y gris mate, asientos delanteros deportivos, volante deportivo y molduras interiores en aluminio. Además incorpora el paquete exterior S line, llantas de aleación de 18 pulgadas, el paquete de iluminación y los espejos retrovisores calefactados y plegables eléctricamente. Más allá de estas líneas de equipamiento el Audi A4 incorpora de serie, desde el acabado más básico climatizador, cierre centralizado “keyless”, ordenador de a bordo monocromático, sistema de sonido de 8 altavoces, toma USB, bluetooth, llantas de aleación y asistente de cambio de carril.

Los precios de las versiones con el acabado “básico” son los siguientes: Gasolina Audi A4 1.4 TFSI 150 cv - 33.000 euros Audi A4 2.0 TFSI S tronic 190 cv - 37.630 euros Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic 252 cv - 46.730 eurosDiésel Audi A4 2.0 TDI 150 cv -  34.600 euros Audi A4 2.0 TDI S tronic 150 cv S tronic -  36.820 euros Audi A4 2.0 TDI 190 cv -  37.600 euros Audi A4 2.0 TDI S tronic 190 cv S tronic -  39.820 euros Audi A4 2.0 TDI quattro S tronic 190 cv -  42.250 euros Audi A4 3.0 TDI quattro Tiptronic 272 cv -  52.600 euros En el caso de que acudamos a la variante familiar, al Audi A4 Avant, los precios son los siguientes: Gasolina Audi A4 2.0 TFSI S tronic 190 cv -  39.570 euros Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic 252 cv -  48.740 eurosDiésel Audi A4 2.0 TDI 150 cv - 36.540 euros Audi A4 2.0 TDI S tronic 150 cv S tronic - 38.760 euros Audi A4 2.0 TDI 190 cv - 39.540 euros Audi A4 2.0 TDI S tronic 190 cv S tronic - 41.760 euros Audi A4 2.0 TDI quattro S tronic 190 cv - 44.190 euros Audi A4 3.0 TDI quattro Tiptronic 272 cv - 54.610 euros