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Un diseño y equipamiento más deportivo

La Toyota Hilux, ahora más deportiva con el acabado GR-Sport

La gama de la Toyota Hilux estrena nuevo acabado deportivo GR-Sport

Toyota Hilux GR-Sport

Toyota Toyota Hilux GR-Sport

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La gama de la Toyota Hilux estrena con el nuevo año 2022 una importante novedad en forma de acabado de tintes deportivos. Tal y como ya hemos visto en los Toyota Corolla, Yaris o C-HR, la división Gazoo Racing permite añadir un extra de picante a través de una terminación de look más deportivo con el nombre GR-Sport. Este acabado se ciñe casi en exclusiva al apartado estética y de equipamiento, por lo que no debemos esperar una mejora en prestaciones o comportamiento, sin embargo en esta Hilux además de diseño sí que se han introducido unas mínimas mejoras para ofrecer una dinámica de conducción más ágil.

Toyota Hilux GR-Sport
Toyota Hilux GR-Sport | Toyota

Comenzando por el plano estético, la Toyota Hilux GR-Sport estrena un nuevo kit de carrocería donde destaca el nuevo diseño de la parrilla frontal, el uso tomas de aire de mayor tamaño, la nueva denominación frontal "TOYOTA" que reemplaza al logotipo de la marca, el uso de protecciones plásticas en los pasos de rueda, llantas de 17", neumáticos todoterreno de serie y diferentes emblemas Gazoo Racing repartidos por la carrocería. No son cambios radicales, pero este acabado GR-Sport brinda a la Hilux una imagen más llamativa y agresiva, ideal para atraer a esos clientes que ven a las pick-up como algo más que un vehículo de trabajo.

Toyota Hilux GR-Sport
Toyota Hilux GR-Sport | Toyota

Este nuevo acabado también afecta al interior, un habitáculo que ahora estrena nuevas molduras en símil de carbono con detalles en color rojo, emblemas GR en el botón de arranque, el volante o la animación del cuadro de instrumentos, pedales de aluminio y, lo más importante, unos asientos deportivos específicos e inéditos en la Hilux.

Toyota Hilux GR-Sport
Toyota Hilux GR-Sport | Toyota

Una vez nos fijamos en el apartado ciclo, la Toyota Hilux GR-Sport mantiene intacto el propulsor 2.8 turbodiésel de 204 CV y 500 Nm, aunque eso sí, estrena un nuevo equipo de amortiguadores monotubo pintados en color rojo y unos muelles delanteros más rígidos. Con estas modificaciones a nivel de suspensión, la Hilux GR-Sport promete una mayor capacidad de absorción, incremento de estabilidad y una dirección más ágil.

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