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PERSONALIZACIÓN

Nuevos colores con acabado mate para los Audi TT, TTS, TT RS, Audi Q3 y RS Q3

Audi apuesta por la moda de la personalización a través de los acabados 'sin brillo' en su paleta de colores debido a su reciente crecimiento, aumentando así las posibilidades de decisión estética del usuario.

Nuevos colores con acabado mate para los Audi TT, TTS, TT RS, Audi Q3 y RS Q3

Audi Prensa Nuevos colores con acabado mate para los Audi TT, TTS, TT RS, Audi Q3 y RS Q3

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La demanda de acabados de pintura especiales para los coches va en aumento: la personalización, la deportividad y la calidad se valoran cada vez más. Un acabado mate resalta la silueta de un vehículo, destaca su diseño y su elegancia deportiva y otorga una apariencia distintiva.

"El diseño sigue siendo la principal razón para comprar un Audi. Y el color del vehículo es extremadamente importante, ya que refleja la personalidad del conductor", explica Susan Nolte, responsable de colores exteriores dentro del equipo de Marketing de Producto y Equipamiento Especial de Audi.

¿Cómo decide Audi los colores y las variaciones de la pintura?

Las sugerencias de color para un nuevo modelo son tarea de los equipos de Color & Trim de Audi Design y del departamento de Marketing de Producto, que trabajan en estrecha colaboración. El primer paso es elaborar los nuevos colores basándose en las tendencias que siguen los estudios de diseño de Ingolstadt, Pekín y Malibú. A continuación, el departamento de Marketing de Producto se encarga de que los clientes de Audi puedan elegir entre una amplia gama de colores. Por último, se seleccionan los nombres apropiados para la oferta disponible.

¿Qué rol desempeñan las denominaciones de los colores?

Otro aspecto clave en la aceptación de los colores que ofrece Audi es lo que transmiten sus nombres. “Lo especialmente importante aquí es que los nombres describan cada color con la mayor precisión posible. La segunda parte del nombre es el elemento creativo, pero también tiene que tener una conexión con el color”, explica Nolte. Audi suele utilizar términos inspirados en el mundo de la geografía y de la flora y la fauna.

Los circuitos de carreras también tienen un papel protagonista en la denominación de los colores para los modelos más deportivos. Algunos colores se utilizan en todos los modelos, mientras que otros solo están disponibles en modelos o versiones específicas. Audi ofrece hasta una docena de colores diferentes para cualquier modelo y también hay colores especiales para la gama RS.

Los tonos suaves dominan la gama de colores

Tres de cada cuatro clientes que compran vehículos nuevos en Alemania los eligen en color blanco, negro o gris/plata. También estos son los colores más elegidos en Audi, seguidos del azul, la gama cromática preferida, con una cuota de alrededor del diez por ciento. La demanda de acabados mate es cada vez mayor. “El mate es un acabado de pintura especialmente popular en los modelos deportivos; los modelos RS, por ejemplo, suelen pedirse en colores llamativos y espectaculares”, añade Nolte.

También hay colores con efecto perlado, como el Negro Sebring. En este caso, las escamas de cristal combinadas con efectos metalizados crean puntos de brillo adicionales. Las pinturas modernas brillan de forma diferente según la luz del sol y cambian el tono dependiendo, entre otras cosas, de la perspectiva y el color de la luz solar.

Los colores mate

Por primera vez, los colores de carrocería mate están disponibles en las gamas Audi TT y Audi Q3, ambos fabricados en Győr, donde el proceso de lacado se lleva a cabo en paralelo a la producción en serie de los vehículos. A las capas de imprimación, de relleno y de color les sigue la capa transparente mate, que contiene partículas de silicato y se aplica directamente sobre la capa base. El grosor de estas capas oscila entre 40 y 50 micrómetros -entre 40 y 50 milésimas de milímetro–, como ocurre con las capas transparentes convencionales.

Estas partículas confieren a la superficie su característico acabado mate. Con su estructura superficial, la pintura mate refleja la luz de forma difusa en lugar de direccional, consiguiendo así el aspecto deseado. Una vez pintada la carrocería se realizan mediciones y controles de calidad automatizados y manuales, incluyendo su revisión en el túnel de luz.

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