Audi Grandsphere concept: así será viajar en coche en el futuro

Hace apenas unos días conocimos al Audi Skysphere como representación del disfrute y la deportividad que veremos en el futuro, y ahora es turno de conocer al Audi Grandsphere como una visión en la mismas clave futurista, pero sobre el confort y el lujo. En esencia estamos ante un coche que nos adelanta cómo la marca imagina el porvenir de las berlinas de representación como el A8, aprovechando las oportunidades que brindan el coche eléctrico y la conducción autónoma para reinventar nuestra forma de entender los viajes.

Lo primero que debemos entender sobre el Grandsphere es que Audi ha ideado este coche de dentro hacia fuera, pues esta enorme berlina de 5,3 metros de largo y 3,19 metros de batalla ha sido pensada para convertirse en la referencia absoluta entre los viajes por carretera. En esencia estamos ante la nueva forma de entender la primera clase según Audi, creando para ello un habitáculo que nada tiene que envidiar al mejor y más lujoso de los salones que podemos imaginar.

Hablamos de un espacio abierto donde se podrán sentar 4 personas con todas las comodidades, destacando el uso de una suerte de sofá para la zona posterior y dos grandes butacas en la primera fila. Una gran visibilidad hacia el exterior y el uso de materiales como la madera o la piel dan vida al habitáculo, reforzando esa idea de espacio diáfano y abierto. Incluso el acceso al interior ha sido pensado para conseguir el mayor confort y sensación de espacio, lo que se ha conseguido eliminando el pilar central y empleando puertas con apertura en sentido opuesto.

Teniendo en cuenta que este prototipo está dotado de un sistema de conducción autónoma de nivel 4, el puesto de conducción del Audi Grandsphere puede ocultarse en el salpicadero, permitiendo así convertir al conductor en un pasajero más cuando así lo desee.

A nivel técnico, el Audi Grandsphere está creado sobre la nueva plataforma PPE del grupo Volkswagen. Esta plataforma permite hacer uso de una batería de 120 kWh de capacidad y dos motores eléctricos, uno en cada eje, desarrollando una potencia máxima de 721 CV y un par motor de 960 Nm. La autonomía de este prototipo puede sobrepasar los 750 Km, contando además con carga rápida de 270 kW para así pasar del 5 al 80% de la carga en apenas 25 minutos.