Škoda Enyaq Coupé iV: así es la versión deportiva del SUV eléctrico

En la hoja de ruta más próxima de Skoda figura la presentación, a finales de este mismo mes, de la variante deportiva (al menos estéticamente) del Skoda Enyaq iV: el Skoda Enyaq Coupé iV. Primero lo vimos camuflado y ahora llegan los bocetos: ambos modelos comparten líneas nítidas, pero a partir del Pilar B todo cambia.

Ubicado en un nivel superior, el diseño del Skoda Enyaq Coupé iV destaca por lucir una gran parrilla del mismo color de la carrocería (igual que ocurre con los faldones laterales) que alberga una luz LED horizontal. Esta firma es la encargada de unir los faros delanteros, que, con su forma horizontal, se encargan de enfatizar la anchura del vehículo. Las salidas de aire laterales son más angulosas y el faldón delantero es más grande y deportivo siguiendo la línea de diseño general.

El mismo estilo encontramos en la zaga: hasta allí llega la rediseñada la línea del techo que se inclina suavemente hacia la parte trasera hasta fusionarse con el portón del maletero que, por cierto, pierde capacidad: 570 litros frente a los 585 del Enyaq iV. Por debajo destaca la inscripción de Skoda en mayúsculas bajo un borde afilado y las luces traseras, que trazan la iluminación en forma de C característica de la marca. Las llantas, por su parte, lucen un diseño de diamante.

Todo apunta a que el habitáculo del Skoda Enyaq Coupé iV tendrá la misma configuración que ya hemos visto en el Škoda Enyaq iV: un cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas que albergará el sistema de infoentretenimiento.

La importancia de la aerodinámica

Uno de los puntos fuertes del Skoda Enyaq Coupé iV será su aerodinámica: con un coeficiente de 0,25x promete ser más eficiente que el Enyaq iV (0,27x). Una diferencia que se traduce en un mayor rango de autonomía con una sola carga completa. La gama mecánica de esta nueva variante tendrá tres opciones que emplearán las mismas opciones mecánicas y de baterías conocidas hasta el momento.

Así las cosas el Skoda Enyaq Coupé iV 60 contará con un motor eléctrico trasero de 180 CV y una batería de 58 kWh, el iV 80 llegará con un motor eléctrico trasero de 204 CV y una batería de 77 kWh que prometería una autonomía máxima de 535 kilómetros y el iV 80X estará equipado con un par motores eléctricos que entregan una potencia de 265 CV y estarán alimentados por una batería de 77 kWh.