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SÓLO HABRA 37 UNIDADES

Kimera EVO37: el Lancia 037 vuelve convertido en un coche de calle

La empresa italiana dedicada a restaurar clásicos italianos ha reinterpretado el Lancia 037 Stradale, la versión de calle del mítico coche italiano que compitió en el Grupo B.

Kimera EVO37

Kimera Kimera EVO37

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El próximo mes de julio tendrá lugar el prestigioso Goodwood Festival of Speed. Un evento que será testigo de un regreso: el del Lancia 037. La leyenda de los rallies que hizo las delicias de los aficionados en los años 80 vuelve reconvertido en un coche de calle: el Kimera EVO37. Un biplaza más potente, más avanzado… y también más exclusivo puesto que su precio será de 480.000 euros.

Por si hay algún despistado en la sala, conocimos al Lancia 037 Rally en 1982. En aquel momento la marca italiana diseñó un modelo para competir en el Grupo B del Mundial de Rallies que pesaba unos 900 kilos, tenía chasis tubular y motor central que entregaba 280 CV al eje trasero. Apareció un año después del Audi Quattro y su tracción 4x4 y, a pesar de ello, logró la victoria en varios rallies y levantó el título de Marcas en 1983.

Kimera EVO37
Kimera EVO37 | Kimera

Lancia 037 Stradale

Como buen integrante del Grupo B, el Lancia 037 Rally tuvo su versión de calle: el Lancia 037 Stradale. Los italianos sólo fabricaron las unidades exigidas por la FIA para homologar la versión de competición, es decir, 207. Y este ha sido el punto de partida que ha utilizado Kimera, una compañía especializada en la restauración de clásicos italianos.

Su creación, el Kimera EVO37, es un fiel homenaje al Lancia 037 original: mantiene unas proporciones parecidas y el diseño es, prácticamente, el mismo. Para dar forma a las 37 exclusivas unidades han empleados materiales como fibra de carbono, aluminio y kevlar con el objetivo de respetar al máximo el peso: lo han logrado con unos 1.000 kilos.

Kimera EVO37
Kimera EVO37 | Kimera

Claudio Lombardi

El Kimera EVO37 presume de los mismos faros circulares dobles y la icónica parrilla de Lancia. De camino a la zaga nos encontramos con una reinterpretación de las llantas (18 y 19 pulgadas, respectivamente) y en la parte trasera están presentes el característico alerón, el voladizo y los dos escapes dobles.

Bajo la carrocería Kimera ha desarrollado una evolución del motor que llevaba el Lancia 037 y lo ha hecho de la mano del ingeniero que lo concibió: Claudio Lombardi. Hablamos de un 2.1 de cuatro cilindros con turbo y compresor, que desarrolla una potencia de 500 CV y un par máximo de 550 Nm. Su pareja de baile es una caja de cambios manual que transmite esa fuerza al eje trasero, aunque once unidades estarán equipadas con tracción integral.

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