Eléctrico, más de 500 kilómetros de autonomía, casi 350 CV y un diseño rompedor; Škoda se pasa el juego

Si estás buscando un coche eléctrico que no sea el típico de siempre, el Škoda Elroq RS te va a dar que pensar. Lo presentaron en la Milan Design Week de abril de 2025, y este SUV, que es la versión más potente de la gama Elroq, parece que viene a meterse en el terreno de los Tesla Model Y o Audi Q4 e-tron sin cortarse un pelo. La verdad es que pocos se esperaban que Škoda, se animase a sacar algo así. Pero es solamente porque su gama RS no es tan conocida por el público general.

Tiene dos motores eléctricos, uno en cada eje, que suman 340 CV, y hace el 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, lo que lo convierte en el Škoda de calle más rápido acelerando que han hecho nunca, con una velocidad máxima de 180 km/h. La batería es de 84 kWh, aunque útiles son 79, y te da más de550 km de autonomía según el ciclo WLTP. O sea, que te puedes hacer un Madrid-Valencia sin estar mirando el indicador de la batería cada cinco minutos.

Un diseño de giracuellos natural

El diseño del Elroq RS es de esos que te hacen pararte a mirar. Škoda ha sacado un estilo nuevo que llaman Modern Solid, y el frontal, que han bautizado como Tech-Deck Face, tiene unas luces LED Matrix tan finas que parece que el coche te está echando un vistazo. Hay una banda de luz vertical que le da un aire cañero, y los detalles en negro brillante, como las letras de Škoda en el capó o los retrovisores, le dan un toque deportivo muy, muy atractivo.

Las llantas de 21 pulgadas tienen un diseño aerodinámico que, además de quedar genial, ayudan a que el coche sea más eficiente. La silueta es más ancha y baja que la de un SUV normal, y detalles como los raíles de techo en negro brillante o un color exclusivo para esta versión RS, el Mamba Green, lo hacen destacar. Parece que Škoda ha dicho: “Vamos a entrar al mercado eléctrico, pero con algo tan llamativo que solamente le falten luces de neón”.

Tecnología y espacio para no aburrirte

El Elroq RS tiene por dentro un toque más deportivo que el resto de la gama, pero sin volverse locos tampoco. El salpicadero es superlimpio, con una pantalla central de 13 pulgadas que lleva de todo, desde el navegador hasta un asistente con inteligencia artificial que se llama Laura. Eso sí, al principio los menús son un poco mareo, te toca pelearte un rato hasta que encuentras lo que buscas. Los asientos RS son cómodos, y vienen con extras como masaje o climatización, y hay espacio de sobra: 470 litros de maletero que llegan a 1.580 si bajas los asientos de atrás.

Puede cargar a 185 kW, así quepasa del 10 al 80% en 26 minutos, y si lo enchufas en casa a 11 kW, lo tienes lleno en 8 horas. La tracción total y un chasis deportivo con dirección progresiva hacen que sea divertido de conducir, según los primeros que lo han probado. El precio arranca en unos 46.120 euros para las versiones altas de la gama Elroq (El 85 Sportline), pero el RS podría rondar los 55.000 euros. ¿Qué te parece? ¿Crees que Škoda ha dado un golpe maestro, o piensas que le falta un poco para medirse con los grandes?

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