El Skoda Fabia trae un motor que parece sacado de una máquina del tiempo para los que quieren fiabilidad a prueba de bombas: el 1.0 MPI de 80 CV, sin turbo, sin problemas, solo con un bloque atmosférico que aguanta lo que le eches. Este tres cilindros es como ese amigo que nunca falla: no tiene piezas que se desgasten rápido ni tecnología que te deje tirado con el tiempo, y eso se agradece cuando el mercado está lleno de turbos e híbridos. Skoda lo fabrica en la República Checa, y en España lo tienes desde 19.730 € (según skoda.es), un precio que grita “cómprame” para un coche urbano que promete durar 50 años sin despeinarse.

Vale, no es un cohete (de 0 a 100 km/h en 15,7 segundos), pero ¿quién necesita más en ciudad? Este motor respira tranquilo, anuncia un consumo de 5,1 l/100 km que te hace olvidar la gasolinera y unas emisiones de 116 g/km que le dan la etiqueta C, suficiente para moverte sin dramas. Es un coche para los que quieren algo simple, robusto y barato de mantener, y en mercados como Reino Unido o Australia lo adoran por eso mismo. Si buscas un compañero para toda la vida, este Fabia es tu coche.

Maletero de grande y corazón de pequeño

Aunque el Fabia sea un urbano, su maletero es de los que sacan pecho: 380 litros, los mismos que un Volkswagen Golf de hace 20 años, y eso siendo más corto (4,11 metros). Es como si Skoda hubiera hecho magia para meter un espacio de compacto en un coche de ciudad. Ahí te cabe el carrito del peque, las bolsas del súper o la mochila para un finde fuera, y si tumbas los asientos, sube a 1.190 litros. En España, está disponible en concesionarios Skoda o en skoda.es, y es perfecto para familias que no quieren un mastodonte.

No solo es práctico, también mola por dentro: pantalla de 8” con Apple CarPlay, detalles “Simply Clever” como el paraguas en la puerta y un interior que, aunque sencillo, es sólido. El 1.0 MPI no tiene turbo, sí, pero esa simplicidad es su fuerza: menos piezas, menos averías, más tranquilidad. Lo dicho: por 19.730 € (o menos con financiación), te llevas un coche que consume poco, carga como uno grande y tiene un motor que parece inmortal. ¿No es el sueño de cualquier conductor sensato?

Maletero a prueba de familia numerosa, motor TDI con un consumo de mechero, y bien equipado desde la versión más básica: puede que sea el coche con más lógica del mundo