SEAT presenta su primer SUV de 7 plazas. El Tarraco entra a escena con ganas de conquistar el mercado

Martes 18 de septiembre del año 2018. SEAT presenta oficialmente su primer SUV de siete plazas en una muestra más de que los fabricantes buscan cada vez más tener una gama completa entre el competido y amplío segmento de los Crossover. Con sus 4,74 metros de longitud y una imagen que inevitablemente nos recuerda al Volkswagen Tiguan Allspace, el SEAT Tarraco ya está oficialmente entre nosotros con una imagen marcada por los rasgos del fabricante de Martorell y un equipamiento tecnológico de excepción.

Exteriormente nos encontramos con su parrilla trapezoidal y un frontal mucho más anguloso respecto al que ya disfrutan sus hermanos menores, los SEAT Ateca y Seat Arona, los que si pueden presumir de que el siete plazas ha heredado de ellos un diseño similar para las luceds diurnas. El paragolpes cuenta por su parte con una entrada de aire inferior mucho más contenida en cuanto a dimensiones que los SUV pequeños de SEAT, mientras que la silueta lateral deja entrever que ha habido cierta inspiración en el Tiguan Allspace, modelo con el que comparte plataforma (MQB A+, la misma del Skoda Kodiaq).

En lo que respecta a la imagen posterior, el afilado diseño de las ópticas LED centra la atención, incluida la fina barra transversal encargada de atravesar el portón para servir de unión iluminada entre ambos pilotos. En la parte inferior, los cromados tienen su propio territorio, incluyendo dos salidas de escape simuladas que carecen de funcionalidad más allá del mero apartado estético. En el interior también se nota las nuevas sinergias de la que hablaba Audi durante la jornada de ayer entre las marcas del Grupo Volkswagen.

Nos encontramos con muchos rasgos heredados de los modelos de Skoda y Volkswagen, algo que servirá por su parte al SEAT Tarraco para convertirse en la referencia tecnología entre los modelos de la marca española. Se estrena instrumentación digital y presidiendo la consola central, una pantalla flotante de hasta 8 pulgadas que será en torno a la que gire el completo sistema de infoentretenimiento que monta el SUV grande de SEAT. En cuanto a la capacidad del maletero, nos encontramos con 760 litros de carga en la versión de cinco plazas, mientras que en la versión de siete plazas esta cifra se reducirá a 700 litros cuando la última fila de asientos se encuentra plegada.

Teóricamente llega al mercado para enfrentarse a los Peugeot 5008 y Nissan X-Trail, sin embargo, por dimensiones, diseño y motorizaciones también deberá hacerlo con los otros dos miembros de la familia VAG. La gama de motores de gasolina estará compuesta por un 1.5 TSI con 150 CV y un 2.0 TSI de 190 CV, mientras que la gama diésel se limita a dos 2.0 TDI, con potencias de 150 CV y 190 CV. Las unidades de 190 CV que sirven de tope de gama para ambas motorizaciones estarán únicamente disponibles a tracción total y un cambio automático DSG de doble embrague y siete velocidades, mientras que el resto se podrá también encontrar con configuración de tracción delantera y cambio manual.