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Los interesados en la última generación del Ford Fiesta tienen la posibilidad de elegir ahora menos versiones que hace unos días. La marca ha decidido eliminar los motores 1.0 Ecoboost de 125 CV y 1.5 TDCI de 120 CV, además de los niveles de terminación Titanium y Active Lux.
La gama en gasolina contempla los bloques 1.1 Ti-VCT con 70 y 85 CV mientras que algo más equilibrados para un uso plural parecen los 1.0 Ecoboost con 100 y 140 CV. Solo el 100 CV puede pedirse con cambio automático. Las mayores prestaciones se consiguen con el 1.5 Ecoboost de 200 CV y la opción más frugal es la equipada con el 1.5 EcoBlue de 85 CV.
Los niveles de terminación posibles se denominan Trend, Active, ST-Line, Vignale y ST. En todos son de serie en aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos térmicos, ordenador de viaje, sistema de sonido, bluetooth, puerto USB, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, volante multifunción, cierre con mando, etc.
Los precios recomendados de la nueva gama son los siguientes:
Motor | Trend | Active | ST-Line | Vignale | ST |
1.1 Ti-VCT 70 CV | 15.575 (3p) | - | - | - | - |
1.1 Ti-VCT 85 CV | 16.650 (5p) | - | - | - | - |
1.0 Ecoboost 100 CV | 17.650 (5p) | 19.950 (5p) | 19.000 (3p) 19.550 (5p) | 22.725 (5p) | - |
1.0 Ecoboost 100 CV AT | - | - | - | 24.225 (5p) | - |
1.5 Ecoboost 200 CV | - | - | - | - | 26.715 (3p) 26.965 (5p) |
1.5 EcoBlue 85 CV | 18.025 (5p) | 20.550 (5p) | - | - | - |
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