Prueba Peugeot 2008 2016: las 4 claves de su actualización

Ya nos hemos puesto a los mandos del , el restyling realizado por a su crossover superventas. Se trata de una actualización que nos deja cono novedades en tanto a diseño, acabados y precios para mantener al como uno de los líderes en el mercado de los B-SUV, o más conocidos como SUV urbanos. El nuevo Peugeot 2008 ya está disponible en los concesionarios desde 13.550 €.

A nivel de diseño lo que primero nos llama la atención de este lavado de cara es la introducción de una nueva parrilla frontal. Se trata de un diseño de nueva factura que aporta más dinamismo y abandona el diseño laminar que hasta ahora habían usado el 2008 y otros modelos de la gama Peugeot. Destaca también la introducción de una serie de molduras sin pintar remarcando los pasos de rueda así como un nuevo diseño para sus paragolpes, capó, faros delanteros oscurecidos y ópticas traseras LED. También son nuevos los colores “Emerald Crystal” y “Ultimate Red” (el color de la unidad que hemos probado en fotos). En el interior los cambios son menores, aunque hay que destacar la actualización del sistema de infoentretenimiento para ser compatible con los sistemas MirrorLink y Apple Car Play. También es novedad el sistema de frenado automático en ciudad (Active City Brake que funciona entre 5 y 30 Km/h) y el sistema de aparcamiento autónomo Park Assist, así como la posibilidad de contar con una cámara de visión trasera.

A nivel de acabado es donde encontramos otra gran novedad, y es que Peugeot introduce el acabado GT-Line como versión paralela al actual acabado tope de gama Allure. De esta forma, el Peugeot 2008 cuenta con cuatro niveles de acabado: Access, Active, Allure y GT-Line. La apuesta por el acabado GT-Line se explica en tanto a la demanda de los clientes por optar por una versión tope de gama, pero de estética más deportiva y urbana. De este modo, los acabados GT-Line son la opción más deportiva dentro de la gama Peugeot 2008. Esta línea incluye paquete estético específico con llantas de 17", detalles en negro lacado retrovisores, ventanas, calandra y barras de techo, además de detalles interiores como iluminación interior en rojo, costuras en rojo y emblemas GT-Line tanto en el exterior como en el interior. Para aquellos que opten por los acabados más altos de la gama, Allure y GT-Line, deben tener en cuenta que incluirán de serie el sistema Grip Control de serie para seleccionar diferentes modos de conducción todocamino, añadiendo neumáticos específicos M+S para mejorar la tracción sobre terrenos deslizantes.

Las opciones mecánicas del Peugeot 2008 se mantienen, siendo todas compatibles con la normativa Euro 6. La gran novedad en el apartado técnico es la introducción del cambio automático EAT6, por convertidor de par, que consigue un funcionamiento mucho más satisfactorio que el anterior CMP o ETG. Las mecánicas disponibles en el Peugeot 2008 son las siguientes: Mecánicamente el Peugeot 2008 2016 mantiene sus opciones, encontrándonos con las siguientes alternativas: Gasolina: 1.2 PureTech – 82 CV 1.2 PureTech – 110 CV 1.2 PureTech – 130 CV Diésel: 1.6 BlueHDI – 100 CV 1.6 BlueHDI – 120 CV

A los mandos del Peugeot 2008 nos encontramos con un coche que no oculta su enfoque urbano. Hablamos de un crossover, con una altura de 16,5 cm libre al suelo, que facilita el acceso y la carga, pero cuyo desempeño fuera de ciudad únicamente es recomendable como todocamino y haciendo uso del sistema Grip Control que garantiza un buen funcionamiento en terrenos deslizantes. Sus suspensiones son cómodas en ciudad y carretera, permitiendo incursiones esporádicas en caminos rotos, pero nada más. El confort y la distribución en el interior se mantienen con respecto al Peugeot 2008 anterior, con un diseño actual donde destaca el cuadro de instrumentos denominado Peugeot i-Cockpit y un habitáculo amplio y aprovechable gracias a una capacidad de carga de 410 litros. En el momento de su lanzamiento existe además una edición especial denominada Peugeot 2008 GT-Line By Carlos Sainz desde 20.000 euros con sólo 150 unidades, pero que emplean el motor gasolina 1.2 PureTech de 130 CV y añaden elementos específicos como placa conmemorativa, llantas en color negro, techo de cristal o pintura exterior blanco nacarado. En Centímetros Cúbicos: