TECNOLOGÍA Y TRADICIÓN JAPONESA
Prueba Honda HR-V Advance Style Plus: el SUV híbrido que combina elegancia, eficiencia y versatilidad
La marca traslada su experiencia en propulsión híbrida a un SUV compacto con mucho estilo. Diseño refinado, interior inteligente y hasta 700 km de autonomía sin necesidad de enchufarlo.
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El sonido de los motores Honda habla de las tendencias de cada época: los V12 de los 60, los V6 turbo de los 80 y los V10. En los años 90 volvieron los V12. Los V8 sonaban a principios de los 2000 y después irrumpieron los V6 híbridos de la era moderna de la Fórmula 1. Los japoneses utilizan la competición como banco de pruebas e incorporan esa tecnología híbrida a sus coches de calle.
Una tecnología que mejora el rendimiento y la eficiencia del coche, esos motores híbridos eHEV (se pronuncia i Hev) de Honda, los incorporaron en su coche más vendido en Europa. Un SUV híbrido con mucho estilo. Hoy probamos la versión tope de gama del Honda HR-V: el Advance Style Plus.
El HR-V tiene un diseño elegante. Una prueba es el estilo clásico de la parrilla, con una pincelada de modernidad que le da la línea fina que une los faros adaptativos y las luces oscurecidas. La vista lateral es estilizada, con un embellecedor inferior en las puertas; y detrás, la estética es muy limpia y con cierto aire “retro” y una línea de luces LED que recorre toda la trasera.
El interior es sofisticado, con un salpicadero limpio y funciones para una conducción intuitiva: la pantalla táctil central de 9 pulgadas está a la altura de la vista y los mandos físicos para la climatización se agradecen para no apartar la atención de la carretera. En esta versión también hay techo solar panorámico y cristales traseros tintados.
Para la comodidad y la funcionalidad, los asientos traseros son “mágicos”; se llaman Magic Seats y son multiconfigurables. Se pliegan y se hunden para dejar más espacio de carga en el maletero, cerca de 1.300 litros; o se inclinan hacia arriba para poder utilizar toda la altura del coche desde el suelo hasta el techo.
La energía nace de un sistema híbrido compuesto por un motor gasolina de 1.500 cc y otro motor eléctrico que, combinados, ofrecen 131 CV. Junto a una batería de baja capacidad bajo el maletero y un generador que también actúa como motor eléctrico. El HR-V tiene más de 700 km de autonomía. No se enchufa. Se recarga regenerando: frenando y desacelerando.
El coche se mueve con energía 100% eléctrica que proviene de las baterías cuando arrancamos o circulamos a muy baja velocidad. El motor de gasolina entra en funcionamiento para asistir al eléctrico para aceleraciones fuertes.
El secreto está en el sistema e:HEV, que alterna de forma inteligente y constante entre conducción con propulsión eléctrica, híbrida, y por combustión, en función del sistema más eficiente en cada situación. Y con unas emisiones bajas, por la combinación de motores y el impulso eléctrico, tiene la etiqueta ECO. Y un consumo medio de 5,4 l/100 km.
Tiene tres modos de conducción: Sport, Normal y Eco. El primero prioriza el rendimiento y la tracción; el Normal equilibra prestaciones y confort; y el modo Eco, tal y como el nombre indica, es el más eficiente de todos, ideal para la ciudad o trayectos cortos.
Aunque no está pensado para ello, al HR-V no le cuesta salir del asfalto. Incluso tiene tecnología para ayudar en situaciones difíciles: el control de descenso en pendientes asiste para bajar desniveles de forma suave a una velocidad constante y sin tener que frenar. Además de sus muchos sistemas de ayuda a la conducción. Como este, de cámara de visión múltiple con una vista de 360 grados alrededor del coche.
Con esta especie de vista de pájaro podremos reconocer mejor las líneas de la carretera o ver los bordillos, imprescindible a la hora de aparcar o en carreteras en las que no están tan claros los límites. El HR-V lo pone fácil. Es silencioso, suave y muy cómodo como norma general, pero también es preciso y ágil cuando lo necesitas.
Hay muchos SUV híbridos compactos, pero este Honda HR-V sabe explotar sus cualidades para llamar la atención de su público. Está muy bien equipado, es muy amplio, con mucha habitabilidad y espacio para repartir la carga como necesites. Además, es fiable y seguro en carretera. Conducción eficiente y estimulante por el mismo precio.
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