Porsche 911 GT3 Touring, más recatado y con la misma 'mala leche'

Quizás te cueste encontrar algunas diferencias respecto a la versión convencional y siempre y cuando puedas reponerte de caer embriagado por su belleza, pero lo cierto es que este Porsche 911 GT3 Touring sí presenta novedades. Habitualmente asociamos a la saga nueve-once con la deportividad y los circuitos, más aún cuando viene acompañado por las siglas de la categoría de competición, GT3. Sin embargo, los responsables de la firma de Stuttgart han querido darle una vuelta de tuerca al concepto y presentar un modelo más orientado a su utilización en carretera.

¿Qué significa esto? Básicamente se han prescindido de algunos de los elementos más agresivos del Porsche 911 GT3 como el espectacular alerón, algunos aletines y la modificación en las rejillas de ventilación. Con ello, al igual que su predecesor (el 991.2), se consigue una versión Touring que sigue manteniendo la misma potencia que la versión ‘estándar’ del 911 GT3, pero con una estética algo más recatada y discreta.

Obviamente el gran cambio estético lo apreciamos en la zaga, donde la ausencia del spoiler trasero nos permite disfrutar aún mejor de la bella silueta del GT3. Se pierde algo de carga aerodinámica en este sentido, aunque los ingenieros de Porsche han introducido un alerón activo que ayudará a mantener la zaga controlada. En la parte delantera, la fascia cuenta con una nueva parrilla para este modelo, así como la llegada de los acabados plateados al borde de las ventanillas o el escape firmado también en un cromado estándar, ofreciendo como alternativa el negro satinado.

Todo ello refuerza esa imagen exterior a medio camino entre deportivo de altos vuelos y un Gran Turismo para cubrir con comodidad grandes distancias de carretera. En el interior, es evidente que todo gira en torno al cuero, con un tapizado exclusivo para esta versión, material que también se empleará para la parte superior del salpicadero.

Puede que alguien estuviera preocupado, pero para su tranquilidad, el Porsche 911 GT3 Touring 2022 mantiene bajo el capó el motor de seis cilindros atmosférico de su hermano, en este caso con 510 CV de potencia, aunque como principal novedad, el cliente podrá elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática PDK. Esto tendrá incidencia especialmente en el peso, ya que el Touring con la transmisión manual pesa 1.418 kg por los 1.435 kg de la variante PDK.

El precio final del nuevo Porsche 911 GT3 con pack Touring es de 196.081 euros.