NUEVA GENERACIÓN DEL SUPERVENTAS FRANCÉS
Peugeot rompe la banca: su nuevo E-3008 llega con 700 km de autonomía
La tercera generación del Peugeot E-3008 apuesta fuerte: estética completamente renovada, una calidad interior para rivalizar en el segmento premium y motores eléctricos de hasta 700 km de autonomía
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La firma francesa Peugeot está decidida a convertirse en un fabricante de corte premium. Para ello está apostando intensamente por diseños mucho más elaborados, interiores de mejor calidad y una carga tecnológica de primer nivel. El mejor ejemplo lo encontramos en la nueva generación del Peugeot 3008, un superventas dentro de la firma gala que se transforma ahora en un coche 100% eléctrico para pasar a denominarse E-3008. Eso sí, también llegarán motores a combustión dentro de unos meses.
El nuevo Peugeot E-3008 cambia por completo, y lo hace desde fuera, con un diseño completamente renovado en el que destaca un frontal mucho más agresivo y técnico, con líneas marcadas y una gran parrilla que se fusiona con unos grupos ópticos más complejos y afilados. Peugeot ha modernizado también la tradicional parte trasera de la carrocería, con una caída mucho más acusada y un spoiler flotante.
La amplia sección trasera del nuevo E-3008 ofrece un estilo más dinámico, destacando la emblemática firma luminosa de tres garras, en 3D en las versiones GT, manteniendo al mismo tiempo un buen espacio en la segunda fila y un volumen de maletero (520 litros, independientemente del motor) idéntico al del modelo anterior.
En cuanto al interior, el nuevo Peugeot E-3008 ofrece un ambiente de alta calidad y alta tecnología para los pasajeros. Destaca por su pantalla panorámica flotante de 21 pulgadas de alta definición que combina el head-up display con la pantalla táctil central. Esta pantalla panorámica, que flota sobre el salpicadero, integra todas las funciones clave del Peugeot i-Cockpit y está diseñada para una ergonomía óptima tanto para el conductor como para el pasajero.
El nuevo Peugeot E-3008 ofrece una serie de sistemas de asistencia a la conducción, incluyendo el sistema de asistencia a la conducción Drive Assist Plus, capaz de ofrecer una suerte de conducción semi-autónoma en carreteras de múltiples carriles. Además, cuenta con tecnologías de seguridad preventiva como el frenado de emergencia automático, advertencia de salida de carril y alerta de atención del conductor, entre otras, ya habituales en otros modelos del grupo.
En términos de propulsión, el Peugeot E-3008 se beneficia de la plataforma eléctrica STLA Medium de Stellantis, siendo el primer coche fabricado bajo esta plataforma, que permite una amplia variedad de opciones de sistemas de impulsión electrificados, incluyendo versiones de tracción delantera y tracción total, con autonomías de hasta 700 km. Serán tres las opciones:
- Tracción delantera y batería de 73 kWh de capacidad, con 525 km de autonomía
- Tracción total (doble motor) y batería de 73 kWh de capacidad, también con 525 km de autonomía
- Tracción delantera y batería de 98 kWh de capacidad, con 700 km de autonomía
En cualquier caso la potencia máxima de carga en corriente alterna será de 11 kW, mientras que en corriente continua podrán alcanzarse los 160 kW de potencia de carga. Con todos estos "argumentos", el Peugeot E-3008, que llegará a nuestras carreteras a principios del año que viene, promete convertirse en uno de los SUV eléctricos más competentes e interesantes del mercado.
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