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Una pick-up que promete ser más capaz fuera y dentro de asfalto

Nueva Ford Ranger 2022: receta mejorada para ser la pick-up más versátil

Fordestrena una nueva generación de la pick-up Ranger prometiendo una mejora global.

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El mercado de las pick-up en Europa tiene a la Ford Ranger como su líder indiscutible, por ello la presentación de una nueva generación no podíamos pasarla por alto ya que la firma americana se la juega con esta renovación. Desarrollada como vehículo global con presencia en una gran variedad de mercados de todo el mundo (180 países), la creación de esta Ranger 2022 ha sido llevada a cabo por Ford Australia con la premisa de dar vida a una pick-up capaz de ganar en capacidades, pero sobre todo en versatilidad.

Por el momento, Ford no ha querido ofrecer demasiados detalles técnicos sobre este Ranger, aunque sí ha adelantado que la Ranger ha incrementado su batalla en 50 mm para mejorar sus capacidades todoterreno (adelantando el eje delantero), así como que ha incrementando en otros 50 mm la anchura de vías para disfrutar de una caja más capaz. El rediseño a nivel estético se centra en el frontal, una zona donde ahora encontramos una imagen bastante más agresiva que hereda la apariencia de la F-150 que se comercializa en Estados Unidos. La firma lumínica es total protagonista gracias al uso de tecnología LED, añadiendo faros matriciales de ledes para dar un salto cualitativo en este sentido. En la parte posterior, se instalan nuevos pilotos con la misma tecnología LED para algunas funciones.

Una vez nos pasamos al interior descubrimos un habitáculo de nueva factura que hace que nos olvidemos que estamos ante un vehículo de tintes profesionales, y es que ese ha sido uno de los objetivos de Ford para con esta nueva Ranger. Presentada en chasis de doble cabina, la Ranger 2022 cuenta con 5 asientos y numerosos huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo. El equipamiento es uno de los puntos fuertes de esta renovación, encontrando cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con pantalla táctil vertical de 10,1 o 12", conexión a internet, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, varias tomas de carga USB e incluso plataforma de carga inalámbrica.

El apartado técnico de esta nueva Ranger tampoco ha sido desvelado aún, sin embargo ya podemos confirmar la presencia de 3 mecánicas diésel: 2.0 Turbo, 2.0 Twin-Turbo y 3.0 V6 Turbo. El objetivo de Ford es mejorar el rendimiento de la Ranger, buscando además llegar a un público más exigente que solicitaba mayores prestaciones para hacer de la Ranger un vehículo de ocio e incluso familiar. La transmisión podrá ser manual de 6 relaciones o automática de 10 marchas, pudiendo también escoger entre un sistema de tracción total conectable sin diferencial central, o un sistema 4x4 permanente más avanzado con diferencial central bloqueable, lo que permitirá a la Ranger circular a alta velocidad y sobre asfalto con la tracción total activada.

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