POR LO MENOS HASTA 2030
Los motores V8 de Porsche seguirán ‘rugiendo’ durante varios años
Aunque las regulaciones son más estrictas, los motores V8 de Porsche seguirán en sus modelos deportivos. Las marcas siguen intentados trabajando para mantener las emociones de conducir un coche combustión pero en uno eléctrico.
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Mientras la mayoría de las marcas deciden dejar de fabricar sus vehículos de combustión y reemplazarlos por vehículos eléctricos, Porsche sigue apostando por sus motores V8, estos motores de la firma de Stuttgart han sido sinónimo de potencia y emociones durante muchas décadas. Aunque las regulaciones cada vez son más estrictas, estos motores seguirán siendo parte de los modelos deportivos de la marca.
No es solo el CO2 lo que inquieta a los ingenieros de Porsche. Thomas Freimuth, jefe de la línea de modelos Panamera, revela que deben lidiar con regulaciones adicionales relacionadas con el nivel de ruido del escape.
A pesar de que las restricciones de ruido exigen un tono más discreto, no tendrás que preocuparte de momento, la firma de Stuttgart mantendrá el V8 de 4 litros con doble turbo en dos de sus vehículos más destacados en la actualidad: el Cayenne y el Panamera.
La electrificación es una realidad, y Porsche no se quedará atrás. La próxima generación del Cayenne se convertirá en totalmente eléctrica para el año 2026. Además, estiman que más del 80% de las ventas de Porsche serán coches eléctricos para el 2030.
Sin embargo, surge un desafío, ¿cómo mantener emociones similares a las que brindan los V8 en los coches eléctricos? Para solventar este problema, las marcas están trabajando en sonidos sintetizados que satisfagan a los clientes más nostálgicos.
Se supone que estos cambios también se darán en otros modelos del grupo Volkswagen, incluyendo superdeportivos en los que los ingenieros están trabajando para adaptar estas propulsiones a la nueva normativa Euro 7, tanto para los deportivos de Porsche como para Lamborghini, Audi o Bentley.
“Estamos trabajando en ello para lograr que los coches eléctricos transmitan muchas más emociones”, afirmó Thomas Freimuth en una entrevista para el medio Car sales.
A pesar de que marcas como Hyundai han proporcionado sonidos de motor de combustión a los vehículos eléctricos para imitar esa emoción al volante, la mayoría de estos coches eléctricos de alto rendimiento emiten sonidos que siguen estando muy distantes de los que produce un coche de combustión y de las emociones durante la conducción que ello conlleva.
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