McLaren celebra el 30 aniversario de su histórica victoria en Le Mans

En el mes en el que la Sarthe verá acción como nunca y como cada año, un aniversario. Las 24 Horas de Le Mans están a la vuelta de la esquina y en McLaren se anticiparon a todo, a la 93° edición y a la fecha exacta del aniversario que celebran en junio. Cuando todo haya acabado, cuando los ganadores hayan sido revelados, recién después de tan memorable momento, tan imborrable recuerdo, recién después la firma británica brindará por los 30 años de su gesta en el circuito francés.

El gran orgullo de McLaren en las 24 Horas. Un 18 de junio de 1995, el fabricante consiguió la que sigue siendo su única victoria. ¡Y qué gran orgullo! Porque con esa única victoria presume de ser el único en ganar la Triple Corona, por sus anteriores triunfos en la Indy 500 y en el Gran Premio de Mónaco. El número 59, el número 59 un 18 de junio del '95.

Y nada de prototipos. Los GTR hicieron estragos en los primeros puestos de aquella edición. El McLaren F1 GT3 número 59 cruzó la bandera a cuadros en primer lugar y hoy, con para conmemorar esa fecha especial, una edición especial está anunciando la marca para homenajear a aquel coche. El tono gris –"McLaren Grey", técnicamente– en este McLaren 750S Le Mans Edition no es casualidad, se mimetiza con el F1 GTR ganador, aunque el infaltable y clásico papaya de los británicos se ofrece como color opcional.

La clave en la aerodinámica en el McLaren 750S Le Mans Edition

Pero la novedad no pasa por los colores ni por el interior, donde los selectos propietarios –su producción se limitará a apenas 50 unidades– podrán optar por dos combinaciones: un "Carbon Black" en Alcántara y un cuero "Jet Black Softgrain" podrán ir acompañados por un Alcántara en "Dove Grey" o en el "McLaren Orange". No, la novedad la encontramos en el componente aerodinámico.

McLaren Special Operations es la división de exclusiva personalización a medida de sus coches. Este McLaren 750S Le Mans no está exento de su High Downforce Kit (HDK), un paquete de alta carga aerodinámica que aumenta la carga un 10 por ciento en relación con el modelo estándar. Un alerón trasero de fibra de carbono adaptativo con sutiles endplates–placas laterales– y un spoiler inferior delantero aumentado lo hacen posible. Para cerrar, dos aspectos a destacar: uno sobre el diseño y otro sobre su condición de superdeportivo coleccionable.

Sobre lo primero, McLaren nos deja con la boca abierta al mostrarnos la zaga del 750S Le Mans. Entre su spoiler activo y su difusor de notables dimensiones, una rejilla en negro brillante forma parte del paquete HDK y hace al coche aun más bestial. En cuanto a su razón de ser, en el maletero llevará una placa en la que se indicarán los logros de la Triple Corona. Estándar para esta edición Le Mans, pero también opcional para quienes compren un McLaren 750S. ¿Se grabará a fuego el 2027 el fabricante británico? Será el año de su regreso a la máxima categoría en la Sarthe y buscará, entonces, que aquel número 59 deje de ser el único motivo de orgullo.

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