VUELVE A EUROPA LA MÍTICA MARCA ITALIANA
Lancia Ypsilon 2024, el renacer electrificado
Lancia se despidió hace más de un lustro del mercado español, aunque quedan pocas semanas para que esto cambie tras la presentación de la nueva generación del Lancia Ypsilon, que regresa a Europa de la mano de Stellantis
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Corría el año 2017 cuando el Ypsilon nos decía adiós y con él Lancia, la mítica firma italiana que por aquel entonces no pasaba por su mejor momento en cuanto a popularidad y nivel de ventas. Reduciendo su mercado únicamente a su país natal (Italia) durante todos estos años, la llegada de Stellantis ha permitido que la marca recupere (o al menos lo intente) el esplendor de antaño, y lo haga de nuevo de la mano del Ypsilon, el mítico utilitario que en esta nueva generación ha sido desarrollado bajo la base (la plataforma CMP) de otros modelos del grupo como el Opel Corsa o el Peugeot 208.
Su presentación oficial tendrá lugar el próximo 14 de febrero, cuando se pondrá a la venta la primera remesa de unidades del Ypsilon, un lote de 1906 unidades (en clara referencia al año de fundación del fabricante italiano) que se distribuirá entre varios países europeos. El nuevo Lancia Ypsilon, por cierto, sólo se podrá escoger con carrocería de 5 puertas y con una mecánica 100% eléctrica de la que aún no tenemos ningún tipo de dato, pero que con casi total probabilidad será la misma que anima al resto de utilitarios del grupo con 156 CV y una batería de 50 kWh de capacidad.
Vuelve el Ypsilon, vuelve Lancia
Con la vuelta del Ypsilon vuelve también una de las marcas más apreciadas por los italianos, Lancia, que regresa con el firme propósito de recuperar el esplendor de un fabricante antaño llegó a ser una referencia dentro de las marcas premium en términos de diseño, equipamiento y materiales. La marca ha hecho públicas las primeras fotografías oficiales del Ypsilon, donde podemos ver un frontal claramente emparentado con el prototipo Pu+Ra HPE que se presentó el año pasado.
También se ha hecho públicos los primeros detalles del interior, donde es posible apreciar un salto enorme tanto en calidad como en carga tecnológica. Como la mayoría de modelos del segmento, destaca la digitalización de un habitáculo que a partir de ahora contará con dos pantallas: una para la instrumentación y otra (separada de la primera) para el sistema de infoentretenimiento. Entre los detalles que se aprecian en la imagen cabe destacar la presencia de los mandos físicos para el sistema de climatización, un detalle que sin duda es de agradecer en un coche que, por cierto, será de fabricación española al salir de las líneas de producción de la planta de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza.
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