27 años después, Jeep ha vuelto al segmento de las pick-up con el Gladiator, un modelo presentado el año pasado en el Salón de los Ángeles. Hasta ahora, estaba confirmada la comercialización en Estados Unidos, pero ahora la marca ha anunciado que la pick-up llegará a Europa a finales de 2020.

El Gladiator nace inspirado de su hermano Wrangler, en una versión alargada con una caja de acero posterior de 152 centímetros con una capacidad de carga de 725 litros y todas las aptitudes off-road intactas. Mide 5,18 m, tiene una distancia entre ejes de 3,4 m y la posibilidad de llegar a arrastrar hasta 3.470 kilogramos.

Jeep Gladiator | Jeep

La versatilidad es una de las grandes bazas de esta pick-up con techo y puertas desmontables, una capota blanda para cubrir la caja y un parabrisas trasero plegable. Su diseño es inconfundible, con elementos como la parrilla con forma arqueada, faros redondos y pasos de rueda trapezoidales, característicos de la marca.

Jeep comercializará en Europa el Gladiator con un propulsor V6 de 3.0 litros, 260 CV y 600 Nm de par motor, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Fuera del viejo conteniente, se incluye en la gama un gasolina V6 de 3.6 litros y 285 CV. Además, los acabados disponibles en su estreno en Europa serán Sport, Overland y Rubicon.

Jeep Gladiator | Jeep Gladiator

Como decíamos, la capacidad off-road es uno de los puntos vitales del Gladiator. Gracias a la tracción 4x4 Command-Trac - acabados Sport y Overland-, y a la tracción 4x4 Rock-Trac -acabado Rubicon- el Jeep Gladiator se apunta las siguientes cifras: ángulo de ataque de 43,6 grados, ángulo ventral de 20,3 grados, ángulo de salida de 26 grados y vadeo de hasta 76 cm, todo ello con una altura libre al suelo de 28,2 centímetros.

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Tecnológicamente, la pick-up no se queda atrás. Cuenta con cámara delantera para una mejor visibilidad en rutas fuera de carretera (disponible por primera vez en un modelo Jeep), y sistema multimedia Uconnect, compatible con Appe CarPlay y Android Auto en una pantalla táctil de 7 u 8,4”, en función del acabado elegido. En asistentes a la conducción, de serie, el Gladiator incluye control de ángulo muerto, aviso de colisión, control de crucero adaptativo con función de parada o cámara de visión de aparcamiento trasero.