Aunque el diésel de momento no tanto
La idea de CUPRA funciona: he aquí la versión más vendida del Formentor
No fueron muchos los que estaban convencidos ante la posibilidad de que existiesen CUPRA Formentor de acceso, pero parece ser que la fórmula ha funcionado.
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Fue hace tres años cuando CUPRA se consagró como marca independiente, aunque no sin antes generar polémica al contar con un solo modelo por aquel entonces y derivado de SEAT, el CUPRA Ateca. Sin embargo, la firma española prometió vehículos de cosecha propia, siendo el Formentor prueba irrefutable de ello. Tras su lanzamiento, CUPRA anunció que también llegarían versiones más modestas del crossover, algo que no gustó al público en general pero que le ha funcionado sumamente bien a la firma española.
Y es que el CUPRA Formentor se postula como éxito absoluto tras experimentar una fuerte acogida desde su lanzamiento. Sin embargo, y pese a las críticas recibidas ante la ampliación de la familia del último vástago de la marca, finalmente su crecimiento no ha hecho más que mejorar tras añadir más versiones.
En la actualidad, se comercializan un total de 8 variantes del CUPRA Formentor, ideadas para cubrir las necesidades de diferentes perfiles de clientes. En el escalafón más bajo nos encontramos con las versiones que más polémica han generado: un 1.5 TSI de 150 CV y un 2.0 TDI de misma potencia.
El siguiente punto está representado por las variantes híbridas enchufables, las cuales combinan un motor de cuatro cilindros turbo 1.4 con un propulsor eléctrico para ofrecer una potencia conjunta de 204 CV y 245 CV. Como opción de combustión intermedia nos topamos con el Formentor animado por el 2.0 TSI para erogar 245 CV, mismo motor que se emplea para dar vida al VZ con 310 CV.
Por último pero no por ello menos importante nos topamos con el CUPRA Formentor VZ5, edición especial que hace gala de un incombustible cinco cilindros turbo de 390 CV. Aún así, el puesto de versión más vendida lo ocupa el 1.5 TSI de 150 CV con 2.865 unidades entre enero de 2021 y mayo.
El segundo puesto lo ocupa el VZ de 310 CV con 521 unidades registradas en el mismo periodo, y el tercero el 1.4 eHybrid de 245 CV con 275 unidades. Pese a que el 2.0 TDI de 150 CV apuntaba muchas maneras, de momento tan solo se han vendido 23 unidades, aunque bien es cierto que queda mucha comercialización por delante.
Sea como fuere, CUPRA deja igualmente patente que su fórmula cuaja y que podría aplicarse en futuros nuevos modelos sin versión en SEAT. Veremos cómo evoluciona, pero está claro que el CUPRA Formentor quiere dominar el segmento con una importante diferencia.
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