'HUMAN FIRST'
'Humanos primero': Renault incorpora tecnología que ayuda a apagar desde dentro un incendio
Renault toma la delantera a sus rivales en seguridad pasiva con el SD switch y el 'Fireman Access', dos tecnologías que facilitan la tarea de los bomberos a la hora de apagar incendios en coches.
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Seguro que conoces a alguien que está considerando comprarse un coche eléctrico. Y aunque cada vez son más numerosos, todavía existen ciertas dudas para sus potenciales compradores. Sobre todo, en el ámbito de su autonomía real y seguridad. De esto último, la seguridad, tampoco hay que preocuparse. Los estándares y las exigencias de calidad que se aplican en su fabricación, van todavía más allá de los que se aplican en los modelos de combustión.
De hecho, la mayoría de las marcas someten a sus nuevos modelos eléctricos a los exigentes 'Crash test' de EuroNcap. Y con resultados iguales o mejores en términos de seguridad para los ocupantes y peatones, muchos de ellos alcanzando las cinco estrellas. Todo debido a que su construcción es muy rígida, incluso más que en sus homólogos de combustión, ya que el peso extra de las baterías y la necesidad de absorber el aumento de la energía que crean en una colisión, han propiciado que los modelos eléctricos se hayan diseñado para lograr una resistencia a los choques excelente, con un subchasis adicional para proteger la batería a toda costa.
Pero, ¿el riesgo de incendiarse en caso de accidente grave es el mismo, tanto en un coche de combustión como en uno eléctrico? La respuesta es que sí. Ambos cuentan con materiales inflamables, uno el combustible y el otro la propia batería. Pero, por suerte, esto es muy raro que ocurra y de ser así, la mayoría de las veces es por causas externas y ajenas al vehículo. Pero si llega a pasar, marcas como Renault ya han pensado en ir un paso más allá para garantizar nuestra seguridad y la de los bomberos, con el SD switch y el Fireman Access.
El primero, el SD switch, es un interruptor mecánico que funciona como un fusible, garantizando la desconexión de la batería de la red eléctrica del coche. Aunque las baterías están diseñadas para optimizar la seguridad en caso de accidente grave, este sistema garantiza al 100% que no existe riesgo alguno. De esta manera, los servicios de emergencias pueden trabajar también con total seguridad.
En caso de incendio, apagar una batería de un coche eléctrico no es tarea fácil. Por eso, Renault ha desarrollado un acceso especial llamado Fireman Access, el cual nos ha explicado el bombero Julio. 'El Fireman Access' es una innovación tecnológica que a día de hoy es la única marca que ha introducido esta serie de ayuda para ayudar a los bomberos en la extinción de incendio de vehículos con baterías.
Es una placa termofusible que, en caso de que se incendie la batería se fundiría y crearía una oquedad por la cual podríamos introducir agua con la lanza de bomberos y extinguir el incendio de la batería en unos tiempos mucho más ventajosos. Con esta solución que propone Renault en 10, 15 20 minutos puede estar extinguido el vehículo y además previniendo la reignición de la batería", comentaba.
Toda seguridad es poca. Y no solamente hay que pensar en sistemas para prevenir los accidentes, que está genial, sino también para cuando desgraciadamente ocurre uno. Con estos dos sistemas, el SD switch y el Fireman Access, se alcanza una seguridad completa en los modelos electrificados, elementos que, de momento, solo llevan los modelos de Renault.
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