Huawei sube la apuesta de la recarga rápida de los EV con dos kilómetros de autonomía por segundo

Si hay una competencia feroz entre las marcas de coches por lanzar el coche eléctrico más accesible y práctico del mercado, entre ellas y las tecnológicas pasa algo prácticamente igual con los cargadores e instalaciones de carga para EV. En estas últimas semanas hemos visto cómo BYD presentaba una tecnología que aportaba 400 kilómetros de autonomía en tan sólo cinco minutos, a Zeekr anunciar que llevará su sello la primera estación del mundo con 1.200 kW de potencia y con refrigeración por líquido. La última en subir la apuesta ha sido Huawei.

La popular tecnológica que construyó su reputación con los teléfonos móviles y los smartphones va a ofrecer en el mercado un cargador de 1,5 MW (1.500 kW) que será capaz de aportar al depósito de un eléctrico unos 20 kWh por minuto.Será el 22 de abril cuando, según cuentan medios chinos como CarNewsChina y varias publicaciones en el Twitter del país llamado Weibo, lo presente en sociedad. No obstante, su presidente del departamento de Energía Digital, Hou Jinlong, comunicó la llegada del cargador en el Foro 100 del Vehículo Eléctrico de China.

Una carga completa en 15 minutos, pero no apta para la mayoría

En aquel evento, Jinlong aseguró que su nuevo invento es capaz de cargar 20 kWh por minuto y y de hacerlo completamente con el vehículo en tan sólo 15 minutos. Un dato que, de ser cierto en la práctica, sería increíble aunque no podría servir a la inmensa mayoría de EV que podemos ver en las carreteras. Y es que apenas hay coches de este tipo que puedan soportar esta potencia. Para que os hagáis una idea, por norma general los que se venden en Europa aceptan entre 120 y 250 kW de carga.Si nos vamos a los modelos de alta gama, pueden alcanzar o superar los 300 kW y gracias.

Tan sólo los BYD Han L y Tang L podrían convivir con él, ya que aceptan hasta 1.000 kW. Dicho esto, el medio de transporte principal al que irá dirigido este supercargador de Huawei son los camiones. Así las cosas, cuenta Jinlong que, para que estos estén totalmente electrificados, el tiempo de carga debe estar por debajo de la media hora. Desde la marca aseguran que en 15 minutos podría estar lista la carga de la batería de un camión eléctrico con esta potencia.

No obstante, tal nivel de potencia eléctrica podría presionar la red excesivamente. Por ello, desde Huawei se han comprometido a almacenar y utilizar energía solar en estos cargadores con el fin de aliviarla.

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