La oferta se actualiza por completo con mecánicas más eficientes

La oferta se actualiza por completo con mecánicas más eficientes

La gama Renault Mégane estrena motores gasolina y diésel

Tras el Scénic, el Mégane es el segundo modelo de la firma en estrenar el motor desarrollado en colaboración con Mercedes.

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Renault Megane
Renault Megane | Agencias

A partir de ahora la familia del Renault Mégane se comercializará con las nuevas motorizaciones en gasolina y diésel adaptadas para superar , la normativa anticontaminación Euro 6d TEMP ya con el ciclo WLTP. Por ahora no hay alternativas de altas prestaciones pero se sumarán en poco tiempo.

El motor base en gasolina es el 1.3 TCe GPF que se oferta en variantes con 100, 115, 140 y 163 CV, en todos los casos con cambio manual de seis velocidades. La opción más prestacional se puede solicitar además con la transmisión de doble embrague EDC con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial.

En cuanto a los diésel, aterrizan los 1.5 Blue dCi ya vistos en la familia Dacia en versiones 95 y 115 CV. Al igual que ocurre en los gasolina, solo el más potente puede pedirse con la caja de doble embrague, siendo de serie la transmisión de seis velocidades. Son dos opciones que gastan poco y andan bastante bien.

Los niveles de equipamiento se denominan Life, Limited, Zen, GT-Line y Bose. Algo más adelante deberían sumarse los Renault Sport de altas prestaciones y la terminación GT. No sabemos si los Mégane estarán disponibles con los nuevos bloques 1.7 Blue dCi de 150.

Los precios recomendados de la gama ya disponible son los siguientes:

Motor

Life

Limited

Zen

GT-Line

Bose

1.3 TCe 100 CV 6MT

20.165

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1.3 TCe 115 CV 6MT

20.665

21.765

-

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-

1.3 TCe 140 CV 6MT

-

22.320

23.870

25.070

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1.3 TCe 163 CV 6MT

-

-

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26.370

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1.3 TCe 163 CV EDC

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27.870

1.5 Blue dCi 95 CV 6MT

21.290

22.290

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-

1.5 Blue dCi 115 CV 6MT

-

23.590

25.140

26.340

26.340

1.5 Blue dCi 115 CV EDC

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26.640

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Renault Megane | Agencias

Enrique García | Madrid | 14/09/2018

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