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SE ACABAN SUS CONTRATOS

Estas son las autopistas que serán gratis a partir de 2021

Desde 2018 se han liberalizado un total de 550 kilómetros: a ellos se unirán 640 más a partir de septiembre de 2021.

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A partir de 2021 la red de autopistas gratuitas aumentará en España: a los 550 kilómetros actuales se unirán 640 más por los que se podrá circular libremente. Esta medida no supone ninguna novedad ya que desde hace un par de años, los peajes que no han renovado los contratos de sus concesiones están siendo liberalizados a medida que se cumplen esos plazos. Estas son las vías rápidas que serán gratuitas en 2021.

En 2018, la Autopista del Norte (AP-1) levantó sus barreras entre Armiñán (Vitoria) y Burgos, el mismo camino que siguieron la AP-4 (Sevilla-Cádiz) y el tramo de la AP-7 que discurre entre Alicante y Tarragona en 2020. El año que viene se unirán la AP-2, dos tramos más de la AP-7, la C-32 y la C-33.

AP-2

La Autopista del Mediterráneo recorre 215 kilómetros entre la localidad zaragozana de Alfajarín y El Vendrell y tiene una media diaria de 9.662 coches. A partir del 1 de septiembre de 2021 pasará a ser de titularidad pública.

AP-7

La AP-7 es una de las vías que más tráfico soporta: su primer tramo (Tarragona-La Jonquera) acoge, cada día, a 47.493 vehículos. Tanto esa parte como la que une Montmeló y El Papiol serán gestionados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a partir del 1 de septiembre de 2021. En ese momento sólo serán de pago 318,7 de los 948,3 kilómetros que forman el recorrido total.

C-32 y C-33

La Autopista del Maresme (C-32: Barcelona-Lloret de Mar) fue la primera vía de pago de España y hoy tiene tres peajes (Vilassar de Mar, Arenys de Mar y Santa Susanna) que serán competencia de la Generalitat de Cataluña a partir del 1 de septiembre de 2021. Lo mismo sucederá con la C-33, que conecta Barcelona con la Autopista del Mediterráneo (AP-7) a la altura de Parets del Vallès y abarca quince kilómetros.

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