UNA MEDIDA QUE PODRÍA LLEGAR A ESPAÑA

Esta medida europea podría ser crucial para los conductores mayores de 65 años

Europa plantea un nuevo plazo de renovación del carnet que podría llegar a España de la mano de la DGT.

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Sin lugar a dudas, uno de los puntos que más está dando de que hablar y que la DGT contempla modificar desde hace tiempo es el de acortar el plazo de renovación del carnet de conducir para los mayores de 65 años. Sea como fuere, de momento sigue sobre la mesa y a espera de un análisis, aunque en Europa ya han hecho una serie de propuestas que la propia Dirección General de Tráfico podría tomar como referencia.

Concretamente, estas nuevas propuestas han sido presentadas por la eurodiputada y presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo, Karima Delli. De esta manera, nos encontraríamos con una tesitura diferente para aquellos conductores mayores de 65 años ya no solo en España, sino también en el resto de países que conforman la Unión Europea.

Carnet de conducir
Carnet de conducir | DGT

En la actualidad, los conductores mayores de 65 años en España deben renovar el carnet de conducir cada cinco años, y cada tres en caso de que se trate de conductores profesionales. Para el resto de edades, el tiempo de renovación está establecido con un plazo de diez años, pero al menos para los conductores más longevos dicho tiempo podría cambiar.

Y es que desde Europa plantean que, para los conductores de entre 60 y 69 años, el plazo de renovación sea cada siete años; para los que tengan entre 70 y 79 años cada cinco años y de 80 años o más cada dos años. Así, nos encontramos con una mezcla entre lo que ya existe en España y entre lo que pretende conseguir la DGT, que es unos plazos más exigentes para los conductores de más edad.

 Carnet
Carnet | DGT

Sea como fuere, la situación está pendiente de ser aprobada, por lo que de momento se trata de un borrador. Y en caso de que entre en vigor, la DGT no tendría porque estar obligada a cumplir con el mismo, además de que se trata de una medida ideada para modificar los tiempos de renovación y no el psicotécnico al que se enfrenta cada conductor.

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