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Todos tienen la etiqueta ECO de la DGT

Los 10 coches a GLP más baratos que puedes comprar

Si necesitas un coche barato con el distintivo ambiental ECO de la DGT, el GLP es tu solución. Estos diez coches a gas son ECO y ninguno cuesta más de 20.000 euros.

El Captur es uno de los modelos del grupo Renault con motores GLP

Renault El Captur es uno de los modelos del grupo Renault con motores GLP

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Los fabricantes han encontrado diferentes soluciones para conseguir que sus coches se beneficien de la etiqueta ECO de la DGT. Una de ellas es el Gas Licuado del Petróleo, más conocido por su abreviatura: GLP. Este combustible alternativo deja unas emisiones de dióxido de carbono más reducidas que la gasolina y el gasoil, gracias a ello, los coches que lo utilizan llevan la etiqueta ECO de la DGT. Eso sí, todos llevan un depósito de gasolina para alimentar con este combustible su motor en determinadas ocasiones, si bien, casi todo el tiempo funcionan con GLP.

Otra de sus ventajas es que son más baratos de utilizar porque el precio del GLP está muy por debajo del de la gasolina y el diésel: 0,66 euros/litros de media en España actualmente, mientras que la gasolina Sin Plomo 95 cuesta una media de 1,16 euros/litro y el gasóleo 1,03 euros/litro. Tanto por ahorro de costes, como por la etiqueta ECO, el GLP se ha convertido en la opción más interesante para muchas personas, pero no creas que los coches a GLP son caros, de hecho, hay unas cuantas alternativas que cuestan menos 20.000 euros y te las mostramos en las siguientes líneas.

Dacia Sandero GLP: desde 9.870 euros

El Dacia Sandero lleva camino de ser el coche más vendido en España en 2020 | Dacia

El utilitario rumano se pone a la cabeza de esta lista con un precio inferior a los 10.000 euros. Pronto se pondrá a la venta su próxima generación, pero este modelo sigue siendo una alternativa muy interesante porque tiene un precio imbatible y una fiabilidad contrastada. No en vano, el Sandero fue el coche más vendido en España el pasado mes de octubre y lleva camino de ser el coche más vendido en nuestro país en 2020 porque le pisa los talones al Seat León. La versión de GLP utiliza un motor 1.0 TCe turboalimentado de 100 CV, tiene cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera.

Fiat Panda Bifuel GLP: desde 11.452 euros

El veterano modelo de Fiat también tiene unidades GLP | Fiat

El veterano modelo urbano de la marca italiana se ofrece con un motor 1.2 atmósferico de cuatro cilindros que desarrolla 69 CV y puede funcionar, indistintamente, con gasolina y GLP. Normalmente, Fiat aplica importantes descuentos a su tarifa oficial de 16.250 euros, de hecho, ahora está a la venta por 11.452 euros con el acabado Lounge, que incluye cierre centralizado con mando a distancia, faros antiniebla o radio con Bluetooth.

Dacia Duster GLP: desde 12.910 euros

El todocamino rumano también tiene una versión que funciona a gas licuado de petróleo | Dacia

Es el todocamino compacto más barato del mercado y puede tener la etiqueta ECO de la DGT en la versión GLP, dotada del mismo motor 1.0 TCe tricilíndrico que el Dacia Sandero GLP. También tiene 100 CV, cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. El único acabado disponible para el Duster GLP es el intermedio Essential, equipado con faros antiniebla, radio DAB digital o barras en el techo.

Dacia Lodgy GLP: desde 13.436 euros

Al igual que sus demás compañeros, monta el motor 1.0 TCe | Dacia

El monovolumen de la marca rumana también está disponible con un motor que puede alimentarse de GLP. En este caso se trata de una mecánica atmosférica de cuatro cilindros que desarrolla 110 CV y se asocia a un cambio manual de seis velocidades y a la tracción delantera. Lo puedes comprar con cinco o siete plazas y es uno de los coches que mejor relación ofrece entre tamaño exterior y espacio interior, ya que mide 4,52 metros de largo y con la configuración de cinco plazas tiene un maletero con 827 litros de capacidad, mientras que en la de siete plazas y con todos los asientos ocupados, se reduce a 207 litros.

Renault Clio GLP: desde 13.916 euros

El Clio viene con el acabado Intens, que lleva una importante cantidad de equipamiento de serie | Renault

Otro modelo del Grupo Renault que utiliza el motor TCe de tres cilindros, 1.0 litros y 100 CV capaz de funcionar con GLP y gasolina es el Renault Clio. El utilitario de la compañía del rombo se vende con mecánicas de gasolina, diésel, híbridas y a gas. Esta última se asocia a la terminación Intens y viene muy bien equipada de serie, ya que cuenta con pantalla táctil central de 7 pulgadas, retrovisores eléctricos, alerta de distancia de seguridad, frenada de emergencia, asistente de mantenimiento en el carril o aire acondicionado.

Renault Captur GLP: desde 15.893 euros

Seguimos con la marca francesa, esta vez con su SUV urbano, el Captur. Ha aterrizado en las calles este mismo año con una oferta mecánica que contempla una opción de GLP. Emplea el mismo motor TCe del Clio, también con una potencia de 100 CV, caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción delantera. Se ofrece únicamente con el acabado Intens, que incluye aire acondicionado, pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, luces led o asistente de mantenimiento de carril. Por la relación calidad-precio que ofrece, es uno de los coches a gas más interesantes.

DR Automobiles 3 S2 GLP: desde 16.400 euros

DR lleva poco tiempo en el mercado, pero está haciendo una fuerte apuesta por los modelos a gas | DR

Lo más probable es que no conozcas la marca DR Automobiles. Es una compañía italiana que nació en 2006 y lleva poco tiempo en España. Para hacerse un hueco en nuestro mercado, está apostando por los SUV y por combustibles alternativos, como el GLP. Su modelo más económico es el DR 3 S2, un SUV urbano que mide 4,17 metros de largo y utiliza un motor de gasolina de 1.5 litros que también puede funcionar con GLP. Tiene 114 CV, cambio manual de cinco velocidades, tracción delantera y está bien equipado, incluso lleva una pantalla táctil central de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay.

Ford Fiesta 1.1 PFI GLP: desde 19.040 euros

El compacto de Ford es un buen modelo a gas para circular por ciudad | Ford

El modelo de la marca del óvalo está disponible con carrocerías de tres y cinco puertas con el motor 1.1 PFI GLP de 75 CV. Este bloque atmosférico de tres cilindros va ligado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y a la tracción delantera. El Fiesta GLP se combina con el acabado Trend, dotado de luces led, retrovisores eléctricos y calefactados, aire acondicionado o pantalla táctil central de 8 pulgadas, entre otras cosas.

SsangYong Tivoli GLP: desde 19.150 euros

En el Tivoli hay disponibles dos motores distintos a GLP | Ssangyong

El modelo de la firma coreana tiene una gama GLP más amplia. La versión a gas más barata utiliza un motor de 128 CV turboalimentado de tres cilindros con cambio manual y, por encima, se puede optar por el G15T de 163 CV, también con turbo, pero de cuatro cilindros y disponible con cambio manual y cambio automático. En todos los casos es tracción delantera.

DR 5.0 GLP: desde 19.900 euros

El DR 5.0 cuenta con un motor de 114 caballos a GLP | DR

Otro DR Automobiles cierra la lista de los 10 coches a GLP más baratos que puedes comprar. En este caso se trata de un SUV compacto que mide 4,32 metros de largo y está mejor equipado que su hermano pequeño (pantalla táctil central de 9 pulgadas, asientos delanteros eléctricos, etc.), si bien utiliza el mismo motor de 1.5 litros y cuatro cilindros en línea que desarrolla 114 CV, también asociado a una caja manual de cinco velocidades y a la tracción delantera.

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