Del 356 SL al Porsche 919
Celebramos el 70 aniversario de Porsche en la mítica carrera de Le Mans
El punto de partida se sitúa en 1951 cuando el debutante Porsche 356 de los pilotos Veuillet y Mouche, obtuvo la victoria en la categoría de los 1.100 centímetros cúbicos.
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Esta semana arrancamos una nueva etapa de CC hablando del 70 aniversario de Porsche en la mítica carrera de Le Mans. Nos remontamos a la edición de 1951 de las 24 horas de Le Mans donde la ganó Jaguar. El debutante Porsche 356 de los pilotos Veuillet y Mouche, obtuvo la victoria en la categoría de los 1.100 centímetros cúbicos.
Esa misma década, el precioso 550 Spyder se lanzó a conquistar la carrera francesa en dos categorías diferentes. Un deportivo conocido, también, porque fue el coche del actor James Dean, el coche en el que perdió la vida.
Otro Porsche que pasó a la leyenda de Le Mans fue el 908 LH, de cola larga, una obra de arte de la aerodinámica. La carrera de 1969 es la historia de David contra Goliat. Ese año, el 908 plantó cara al todopoderoso Ford GT40, de mayor cilindrada. Después de una lucha increíble cruzó la meta segundo, a solo 120 metros de su rival.
Uno de los reyes de la historia de Le Mans y, un coche de cine, fue el Porsche 917 que pilotaba Steve McQueen en la película 'Le Mans', de 1971. En 1971, otro Porsche llamó la atención en el circuito de La Sarthe: el 917 'Pink Pig o Cerdo rosa'.
Siguiendo con apuestas 'arriesgadas', en 1978, llegó el 935/78 'Moby Dick'. Ese apodo era por su 'cola de ballena'; sus medidas iban al límite del reglamento. Era el coche más rápido en Le Mans, pero la poca capacidad de su depósito y una pérdida de aceite, provocaron que este coche, que parecía salido de un cómic, al final terminara octavo en carrera.
No se puede conducir boca abajo en Le Mans. Pero dicen que el Porsche 956 hubiese sido capaz de hacerlo a más de 320 por hora gracias a su aerodinámica. A este coche, de 620 caballos y monocasco de aluminio, no le hizo falta ponerse del revés para conseguir cuatro victorias consecutivas en Le Mans desde 1982 a 1985.
En 1998 con el 911 GTOne consiguieron el primer y el segundo puesto en la categoría GT1. En el año 2014, después de 16 años sin vivir la emoción de Le Mans. Porsche volvió al circuito de La Sarthe, para entrar en la era híbrida del automovilismo, con el Porsche 919 Hybrid.
La primera victoria de esta era llegó el año siguiente con un doblete. En 2015 volvían a tocar el cielo de Le Mans. Era la victoria número 17 en su palmarés, gracias al Porsche 919 y su nueva tecnología híbrida. Un éxito que repetirían los dos años siguientes.
Después de esa racha de victorias, se tomaron otro descanso. Pero, es difícil resistirse al encanto de esta carrera. En 2023, Porsche, quiere seguir escribiendo la historia de esta carrera en la categoría LMDh con un nuevo prototipo.
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