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BMW ha ampliado la oferta de motorizaciones del modelo más veterano de su familia X, el X5. Lo hace, además, con una versión electrificada en la que la marca bávara aprovecha para combinar la eficiencia de la hibridación con unas prestaciones de alto nivel.
Este nueva versión híbrida enchufable, que BMW denomina X5 xDrive45e iPerformance, combina un motor de gasolina de 6 cilindros en línea que entrega 286 CV de potencia con un sistema eléctrico de 112 CV. En conjunto, las dos unidades motrices generan una potencia combinada de 394 CV y un par máximo de 600 Nm.
Para digerir la potencia hay una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades, y de transmitirla al suelo se encarga el sistema de tracción total BMW xDrive. A nivel prestacional, la velocidad máxima del BMW X5 xDrive45e iPerformance es de 235 km/h (en modo completamente eléctrico se limita a 140 km/h) y hace el 0-100 km/h en 5,6 segundos.
La autonomía eléctrica de esta versión alcanza los 80 kilómetros, una cifra notablemente superior a su predecesor. Esto se consigue gracias a una mayor batería de iones de litio, ubicada en la parte inferior de la carrocería del vehículo –rebajando así el centro de gravedad respecto al resto de motorizaciones-, con la que se ve mermado el volumen del maletero: el X5 xDrive45e iPerformance cuenta con unos 150 litros menos de capacidad que las versiones convencionales.
El consumo combinado de combustible homologado del nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance desciende hasta los 2,1 litros por 100 kilómetros -en el nuevo ciclo WLTP-, mientras que la cifra de emisiones de CO2 se queda en 49 g/km. El BMW X5 xDrive45e iPerformance llegará a los concesionarios a lo largo de 2019.
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