BMW lidera la fiabilidad de los coches eléctricos, con Smart y Tesla muy cerca, según la OCU

¿Qué marca fabrica los eléctricos que menos se averían? Esa es la pregunta que ha querido responder la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) con una de las mayores encuestas europeas sobre vehículos de batería. La conclusión deja un podio claro: BMW, Smart y Tesla son las marcas que ofrecen los modelos 100% eléctricos más fiables del mercado.

El estudio se basa en las respuestas de 3.810 conductores de diez países europeos que utilizan un coche eléctrico como vehículo habitual. En lugar de medir prestaciones o autonomía, la clasificación se centra en un aspecto mucho más práctico: la frecuencia y gravedad de las averías sufridas por sus propietarios.

Las cinco marcas con mejor puntuación

BMW y Smart comparten el primer puesto con 91 puntos sobre 100, mientras que Tesla se sitúa muy cerca con 89 puntos. Completan el Top 5 BYD y Dacia, ambas también con 89 puntos.

Un escalón por detrás aparecen Kia, Nissan, Renault y MG, todas ellas con 87 puntos, lo que refleja una diferencia relativamente pequeña entre los fabricantes mejor posicionados.

Fiabilidad y grado de satisfacción

El informe también pregunta a los usuarios si volverían a comprar la misma marca, y aquí el orden cambia ligeramente. Tesla es la firma con los clientes más satisfechos, seguida por BMW y Polestar. Mercedes-Benz también obtiene una valoración muy elevada en experiencia de uso, aunque su índice de fiabilidad queda por debajo del de los líderes.

Es decir, un coche puede no ser el que menos averías registra y, aun así, generar una mayor satisfacción entre sus propietarios gracias a factores como la tecnología, la experiencia de conducción o la red de carga.

El coste por kilómetro, clave

Más allá de la fiabilidad, la OCU pone cifras al principal atractivo económico del coche eléctrico. Tomando como referencia un consumo medio de 18 kWh/100 km y recargando en casa, recorrer 100.000 kilómetros supondría un gasto aproximado de 2.700 euros en electricidad.

En un vehículo de gasolina equivalente, con un consumo de 7,5 litros cada 100 km, esa misma distancia exigiría alrededor de 12.000 euros en combustible. La diferencia supera los 9.000 euros únicamente en energía.

[[h2:Son más baratos de mantener…]]

La mecánica simplificada de un eléctrico también se nota al pasar por el taller. Según la organización de consumidores, la revisión anual tiene un coste medio de 140 euros, frente a los 250 euros que suele requerir un coche de gasolina o diésel.

La ausencia de elementos como embrague, aceite del motor, filtros o sistemas de escape reduce el número de operaciones de mantenimiento y, con ello, la factura periódica.

Asegurar uno sigue costando más

No todo juega a favor del vehículo eléctrico. El estudio identifica el seguro como uno de sus principales hándicaps económicos. De media, una póliza a todo riesgo cuesta un 36% más que la de un modelo de gasolina comparable, aunque la diferencia varía considerablemente según la compañía aseguradora y el vehículo elegido.

El resultado dibuja un escenario interesante: los eléctricos continúan ofreciendo ventajas claras en consumo, mantenimiento y, según esta encuesta, también en fiabilidad. Sin embargo, el coste del seguro sigue siendo uno de los factores que más condiciona el coste total de propiedad y uno de los aspectos donde todavía queda margen para equilibrar la balanza.