Aunque no lo creas, la segunda generación de este aclamado SUV supondrá un punto de inflexión en Volkswagen

Los motores de combustión, nos guste o no, tienen los días contados, o al menos así es como lo anticipa la legislación actual. Y también lo avalan las marcas con las estrategias que ejecutarán en un futuro cada vez más cercado. Prueba irrefutable de ello es Volkswagen, quien ya ha anunciado que la segunda generación del T-Roc será el último modelo de la marca en ofrecer motores de combustión.

De momento no hay demasiados detalles al respecto, aunque así lo ha confirmado el propio CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer. A ello debemos sumarle que los de Wolfsburgo declararon hace tiempo que no desarrollarían nuevos motores de combustión, sino que estos recibirían evoluciones.

Así lo han demostrado los recién presentados Passat y Tiguan, modelos que, pese a ofrecer importantes novedades en sus versiones PHEV, mantienen una gama mecánica inalterada respecto a las generaciones anteriores. Y eso es lo que parece ser que va a suceder con el próximo Volkswagen T-Roc.

Todo apunta a que esta segunda entrega del SUV más vendido seguirá utilizando los 1.0 y 1.5 TSI y el 2.0 TDI. Y aunque bien es cierto que no se espera una versión PHEV para el Volkswagen T-Roc, tal vez sí que se incorporen variantes eTSI de los motores de gasolina. Es decir, versiones con un sistema MHEV que recibirían la etiqueta ECO en España.

Sea como fuere, lo que sí que ha confirmado Volkswagen es que el próximo T-Roc no contará con una versión cabrio. Esto deja patente que, de momento, el concepto de SUV descapotable no cuaja, incluso cuando este se ha coronado como el segundo cabrio más vendido en Europa siendo superado solo por el MINI Cabrio.

Pero será en el año 2025 cuando conozcamos a la segunda generación del SUV de Volkswagen. Y aunque bien es cierto que aún no se conocen detalles, la jugada de mantener mecánicas totalmente de combustión.

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