Abarth 595 Pista 2020: deportividad en frasco pequeño

La actual gama del pequeño FIAT 500 está más viva que nunca. Su lanzamiento se produjo ya hace más de una década, pero su lozanía parece intacta a tenor de unas cifras de ventas que no paran de crecer año tras año. Sus versiones deportivas, firmadas por Abarth, siguen también contando con una salud de hierro, y para muestra la llegada de una remozada variante Pista, con más potencia y mejores atributos que su antecesor.

El Abarth 595 Pista llegó al mercado en 2017 con las ideas claras: ofrecer casi la deportividad de un Abarth 595 Competizione (la versión más alta de gama) con un precio mucho más contenido. Ahora, tras conseguir un éxito de ventas muy importante, el Abarth 595 Pista regresa con la misma fórmula pero con una receta aún más atractiva para el potencial comprador de este pequeño escorpión italiano.

Y es que el Abarth 595 Pista 2020 ofrece una estética aún más agresiva gracias a nuevos colores para la carrocería y a detalles en colores de contraste en elementos como las cubiertas de los retrovisores o los centros de las llantas de aleación, de 17 pulgadas de serie. En el interior encontramos una nueva tapicería para los asientos, que opcionalmente pueden ser buckets firmados por Sabelt.

Mecánicamente el anterior Abarth 595 Pista ofrecía el ya conocido bloque 1.4 T-Jet con 160 CV, potencia que ahora asciende hasta los 165 CV y 230 NM, entregados en un rango de revoluciones mayor para una mejor elasticidad y usabilidad. El aumento de potencia se extrae de modificaciones en el ratio de compresión del propulsor, que pasa de 9.8:1 a 9:1, mientras que el turbocompresor anterior, firmado por IHI, se sustituye por uno de origen Garrett, siendo el mismo que utiliza el Competizione con 180 CV.

No faltan a la cita los frenos específicos, con discos perforados de 284 mm en el eje delantero, así como un sistema de suspensión con amortiguadores Koni FSD en ambos ejes. Por supuesto, el sistema de escape de serie es el ya conocido Record Monza, que ahora cuenta con una válvula activa para modificar el sonido de sus cuatro salidas redondeadas.