El nuevo Opel Corsa tendrá su propia versión de competición

El 2019 de Opel se presenta realmente prometedor. Además de la ya anunciada llegada de la nueva generación del Opel Corsa, también se espera un nuevo SUV compacto que se plantea como el relevo del Mokka X. La revolución que está viviendo la firma de Rüsselsheim demuestra que la integración dentro del Grupo PSA avanza positivamente y con ella, no solo la renovación de la gama a la que está siendo sometida, sino que también entrar en la filosofía que se extiende al resto de fabricantes del conglomerado, entre ellas Citroën, Peugeot y DS Automobiles.

La competición ha sido precisamente una de las bases de todas ellas, ejecutando de forma paralelas programas de primer nivel que han conseguido cubrir disciplinas tan distintas como el Mundial de Rallies, la Fórmula E, Rally Dakar o World RX. Con Peugeot Sport reorganizándose tras su salida del Mundial de Rallycross, Carlos Tavares todavía no quería comprometer a Opel con un nuevo proyecto deportivo a la espera de saber si los resultados iniciales de la firma germana serían positivos.

Sin presencia oficial en campeonatos internacionales y siendo la ADAC Opel Adam Cup su mayor representación actualmente en rallies, Opel confirmaba hace unas horas la decisión de construir un nuevo coche carreras-cliente, en este caso sobre la base de la próxima generación del Opel Corsa y con la normativa R2 como referencia.

El objetivo no es otro que el de encontrar un relevo para el exitoso Opel Adam R2, el cual no solo ha sido protagonista en campeonatos nacionales, sino que además ha servido de trampolín de despegue para algunas de las promesas continentales más importantes que han salido del Campeonato de Europa de Rallyes.

Emil Bergkvist, Martin Seks, Chris Ingram o Marijan Griebel son algunos de los pilotos que han conseguido vencer en el apartado Júnior del ERC con una unidad oficial del Adam R2. Aunque este último sigue contando con homologación vigente para competir en eventos FIA, la decisión de Opel de dar por finalizada su producción este mismo año ha llevado a tomar la opción de crear un nuevo modelo de competición, en este caso el primero que nace bajo los colores de PSA Motorsport.

Los detalles técnicos serán desvelados a lo largo del año, esperando que se comience a realizar la entrega a los primeros equipos a finales de 2021 para que debute en competición ya en 2021, estando abierta la posibilidad de que los equipos privados tengan acceso a dichas unidades. No será de extrañar que en las próximas semanas Peugeot Sport anuncie un proyecto similar con motivo de la presentación de la próxima generación del Peugeot 208.

La llegada de ambos modelos del Grupo PSA buscará rivalizar con el Ford Fiesta R2 con motor tricilíndrico turbo de 1.0 litros, tracción delantera y 200 CV de potencia, el cual debutaba en el WRC hace solo unos días en el Rally de Suecia dentro del JWRC. La pregunta es si habrá de nuevo sinergias entre competición y calle y podremos ver una versión ‘vitaminada’ del Opel Corsa.