Honda confirma a Álex Palou como uno de sus hombres en la Super Fórmula

Tras semanas de rumorología como consecuencia de una segunda experiencia a bordo del Dallara SF14 de la Super Fórmula aún más positiva que la primera a finales de 2017, finalmente se confirmó la noticia. En el anuncio anual de Honda en el Tokyo Auto Salon sobre sus alineaciones para la temporada 2019, Álex Palou estuvo incluído en la lista como uno de los participantes de la Super Fórmula este año. Después de una temporada en la Fórmula 3 europea, el español salta ahora a la principal categoría de monoplazas en Japón.

El equipo elegido por Honda es nada más y nada menos que Nakajima Racing, mítica estructura dirigida por Satoru Nakajima, expiloto de Fórmula 1 y padre del compañero de Fernando Alonso en Toyota, Kazuki Nakajima. Palou tendrá como compañero de equipo a Tadasuke Makino (ganador de la F2 en Monza), buscando ambos reverdecer los éxitos de un equipo en horas bajas. El último podio se consiguió en 2016, mientras la última victoria hay que irla a buscar al año 2010, cuando el campeonato aún era conocido como Fórmula Nippon.

Palou es 'solo' uno de los nueve pilotos que Honda pondrá en pista para la Super Fórmula, siendo uno más que el año pasado. Naoki Yamamoto portará el dorsal número 1 pero lo hará con el Docomo Team Dandelion Racing, saltando desde el Team Mugen. Tendrá como compañero a Nirei Fukuzumi, ex de la F2. En Mugen, el futurible de Toro Rosso Dan Ticktum compartirá escuadra con Tomoki Nojiri. Pero los pilotos occidentales serán un buen grupo con Tristan Charpentier en Real Racing y los pilotos de Red Bull, Lucas Auer y Harrison Newey, en el equipo conjunto de B-Max con Motopark.

Junto a la alineación de la Super Fórmula, estuvo también la confirmación del Super GT. Allí, Jenson Button y Naoki Yamamoto defenderán el título con el dorsal 1en el Team Kunimitsu. Más allá de algunos cambios de alineación que incluyen el debut en la categoría del expiloto de Fórmula 1 Narain Karthikeyan, destacan los tres Honda NSX GT3 inscritos en la categoría GT300, con un posible cuarto si se resuelven algunos entuertos. Aquí no estará Palou, que sin embargo podría tener alguna otra opción para estar en el Super GT.

El catalán optaría a un volante en un McLaren 720S GT3 del Team Goh para la clase GT300, equipo que ya ganó el JGTC en 1996. Para Palou, sería una opción fantástica de tener un doble programa en Japón, auspiciado por la permisividad de Honda de dejar que uno de ‘sus’ pilotos de monoplazas se buscara la vida en el Super GT. En caso de ser así, Palou podría coincidir con Dani Juncadella, cada día más cerca de ser confirmado como piloto de Nissan para la temporada 2019 del Super GT, aunque en este caso sería en la clase GT500.

En cuanto a Honda, junto a su presentación pública, un comunicado de prensa confirmó que Yuki Tsunoda y Teppei Natori estarán en la Fórmula 3 de la FIAque comparte escenario con las citas europeas de la Fórmula 1. Se trata de los dos pilotos nipones que fueron campeón y subcampeón respectivamente de la Fórmula 4 de su país. Con solo 18 años en ambos casos, puede que tengan la edad perfecta para adaptarse al automovilismo europeo y llegar con garantías a la Fórmula 1.