GP de Fórmula 1 Austria 2025: horarios y dónde ver la carrera

Ubicado en la villa de Spielberg en el corazón montañoso de Estiria, el Red Bull Ring es uno de los trazados más desafiantes y modernos del calendario. A solo 50 km al oeste de Graz, este circuito combina un entorno natural espectacular con un diseño técnico que favorece tanto la velocidad pura como el control en curvas medias.

La historia del GP de Austria se remonta a 1964, aunque con varias interrupciones a lo largo de las décadas. Desde 2014, sin embargo, ha sido una fecha fija en el calendario, ofreciendo carreras emocionantes y a menudo impredecibles, sobre todo por las condiciones climáticas cambiantes que son comunes en esta región alpina.

Cuidado con los límites de pista

En los pasados campeonatos, el exceso de violaciones sobre los límites de pista se convirtió en un dolor de cabeza para la FIA. Por ello, en 2024 se implementaron medidas estructurales importantes:

• Zonas de grava justo tras algunos pianos, lo que hace mucho más riesgoso salirse de pista.
• La línea blanca se ha desplazó, y se ha pintó de negro la zona anterior para evitar confusiones.
• Se redujo la anchura de los pianos a 1,5 metros, en lugar de los 2 metros tradicionales.
• Se añadióuna línea azul de referencia visual para el análisis de vídeo.
• Cambios similares se aplicaron en otras curvas del trazado, creando una anchura efectiva de solo 1,8 metros antes de tocar la grava.

Estas modificaciones buscan castigar de forma natural las salidas de pista y mejorar el espectáculo sin necesidad de sanciones artificiales.

Trazado técnico y muy particular

Aunque no es el más corto del calendario, el Red Bull Ring está en el grupo de los circuitos compactos como Canadá, México o Zandvoort. Pero lo que realmente lo distingue es su baja densidad de curvas: solo 10, y apenas 3 de ellas hacia la izquierda. La curva 3 es la única de baja velocidad, mientras que el resto combina media y alta.

Este desequilibrio hace que los monoplazas sufran especialmente en el lado izquierdo de los neumáticos, especialmente el delantero derecho en curvas largas hacia la izquierda.

Zonas clave del circuito

• Salida y Curva 1: No es tanto la largada pura, sino cómo te posicionas en la primera curva. Aunque pierdas posiciones, una buena salida de la Curva 1 te permite recuperarlas en la siguiente recta.
• Curva 3: Frenada fuerte en subida, ideal para maniobras de adelantamiento.
• Curvas 6-9: Rápidas, de media a alta velocidad, donde se premia el buen balance aerodinámico.

El trazado presenta grandes cambios de pendiente, lo que añade un reto adicional a la frenada y al paso por curva. Aun así, no es un circuito que desgaste en exceso los frenos, gracias a esas subidas que ayudan a desacelerar.

Ritmo de carrera: velocidad pura

• Aceleración a fondo el 79% del tiempo, lo que lo convierte en uno de los trazados más veloces del año.
• En contraposición, es uno de los circuitos donde más tiempo se pasa con el volante recto, lo que permite aprovechar al máximo la potencia del motor.
• Muchas curvas de tipo “giro y acelera”: se lanza el coche, se llega al vértice y se sale rápido a fondo.

Clima impredecible

La ubicación del circuito, entre montañas y bosques, hace que el clima pueda cambiar en minutos. Es común que haya tormentas repentinas, lo que puede dar lugar a estrategias divididas y carreras imprevisibles.

Claves del fin de semana

• Gestión de los límites de pista: ahora más que nunca, el error se paga caro con la grava.
• Climatología cambiante: equipos y pilotos deben estar preparados para todo.
• Estrategia de salida y frenada en la curva 3: vital para ganar posiciones.
• Balance del monoplaza: crucial en un circuito que castiga asimétricamente los neumáticos.
• Potencia y tracción: serán fundamentales dadas las largas rectas y la alta velocidad sostenida.

Datos del GP:

• Longitud: 4.318 km.
• Número de vueltas: 71.
• Distancia de carrera: 306.452 kilómetros.
• Vuelta rápida: 1:05.619 (Carlos Sainz con McLaren en 2020).
• Ganador del año pasado: George Russell.

¿Dónde se puede ver?

La Fórmula 1 ofrece dos modos de ver su contenido en España. Bien a través de Movistar, quien ha llegado a un acuerdo con la poseedora de los derechos de retransmisión, o bien a través de DAZN, quien lleva el peso de la producción y retransmisión de carreras, previos y post.

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