Las obras de Adif han consistido en la renovación, mediante el uso de maquinaria pesada, del carril en ambas vías.
En primer lugar, se ha retirado el material ya instalado, consistente en un sistema de vía en placa en el que el carril se encuentra embebido en un elastómero, es decir, un material que permite una mejor absorción de vibraciones y ruidos.
En segundo lugar, se ha limpiado el lugar de montaje, instalando un nuevo carril previamente soldado y el elastómero.
Durante el cierre, Cercanías ha modificado el servicio en el trayecto entre Atocha y Nuevos Ministerios en los trenes de la C3 Aranjuez-El Escorial y los de la C4 Parla/Alcobendas/San Sebastián de los Reyes, líneas que pasan por el túnel de Sol y Metro de Madrid ha reforzado en un 11 % el servicio de la línea 1 en los días laborales.
