Marc Márquez lleva viviendo un calvario los últimos tres años. Cuatro operaciones en su brazo, una reproducción de su antigua lesión de doble visión y múltiples carreras pérdidas. Por fin está viendo la luz al final del túnel, pero ha confesado que no quería volver a subirse a una moto tras su accidente en Indonesia.
En un documental de la cadena británica 'BT Sport', el '93' confesó la mala experiencia que vivió tras su grave caída en Mandalika esta temporada, en la que salió por encima de su moto y aterrizó fuertemente contra el suelo, reproduciéndose la visión doble que sufrió tiempo atrás.
"Desde el momento en el que comencé a volar hasta el final, no recuerdo nada", reconoció el ilerdense de una caída que le dejó sin correr dos carreras.
Además, Márquez reconoció lo difícil que fue volver a montarse en la moto: "Después de un accidente así es cierto que, siendo seres humanos, no quieres volver a subirte a la moto. Sin embargo, en ese punto es donde empieza tu profesionalidad, no tu pasión. Sí, tenía visión doble, pero mi cabeza y cuerpo estaban bien. Ahí es cuando te sientes protegidos por Alpinestars y Shoei (sus marcas de mono y casco respectivamente) y eso te da la seguridad para volver a subirte en la moto y recuperar la confianza paso a paso".
Contento por la decisión de operarse, dudas con su futuro
Afortunadamente Márquez pudo recuperarse de la visión doble con cierta facilidad y tomó la decisión de operarse, de nuevo, de su húmero derecho para girarlo y que recuperara su posición natural, una elección que asegura que fue la acertada: "Tomamos la decisión correcta porque en la primera parte de la temporada tuve muchos problemas. En las últimas carreras siempre he salido desde la primera fila, así que la velocidad está ahí. Aunque no haya una victoria, ha habido progreso y eso es lo que importa".
"No veo la hora de ver cuál será mi máximo nivel este invierno porque es una incógnita. Este invierno quiero superar este pequeño hito físico. Tendré que trabajar específicamente la musculatura más débil para que la compensación hombro-brazo sea buena. La moto es el segundo objetivo", concluyó.
