Uno de los grandes alicientes de la nueva temporada en Fórmula 1 es el regreso de Fernando Alonso a la categoría que le vio coronarse campeón del mundo en 2005 y 2006.
El asturiano redebutará en el 'Gran Circo' en la temporada previa al cambio normativo que se ejecutará en 2022, y de la mano de la escudería que le ayudó a derrocar a Michael Schumacher en la cima del automovilismo hace más de 15 años.
Renombrado como Alpine F1, pero bajo el yugo perenne del Grupo Renault, Fernando se encontrará en Enstone un equipo que ha experimentado profundos campos en su organigrama. Analizamos quién es quién en el nuevo equipo de Alonso.
Esteban Ocon, compañero
Sin favoritismos, Fernando Alonso y Esteban Ocon parten en igualdad de condiciones de cara a la nueva temporada. Ni primer espada ni segunda fila, ambos tendrán las mismas opcionesdesde un primer momento, por lo que en sus manos queda erigirse como el líder de Alpine en 2020.
El joven piloto galo continuará con los franceses tras compartir garaje con Daniel Ricciardo (ahora en McLaren como sustituto de Carlos Sainz) en la temporada pasada.
Luca de Meo, CEO de Grupo Renault
El dirigente italiano, expresidente de SEAT, lidera al Grupo Renault desde enero de 2020, momento en el que sucedió a Carlos Ghosn al frente de los de Enstone.
Licenciado en Administración de Empresas, De Meo ha sido el encargado de reformar el árbol de trabajo de Alpine para volver a luchar por la cabeza de la parrilla.
Laurent Rossi, CEO de Alpine F1
Sustituyendo a Cyril Abiteboul como eje sobre el que giran los engranajes de la escudería, Laurent Rossi comenzó su andadura en el mundo del automovilismo de la mano de Renault en 2002, ejerciendo el cargo de ingeniero mecánico en el equipo francés.
Será la persona a la que deberán rendir cuentas y mantener un estrecho contacto Marcin Budkowski y Davide Brivio, las dos manos derechas de Rossi al frente de la escudería.
Marcin Budkowski, director ejecutivo de Alpine F1
El polaco inició su periplo en el 'Gran Circo' en 2001 como ingeniero aerodinámico de Prost, para posteriormente unirse a Ferrari entre 2002 y 2007, a McLaren en 2007 y a la FIA en 2014.
Con un amplio bagaje en F1, Budkowski se hará cargo de todo o relativo al funcionamiento del equipo y al cumpliendo de las normas estipuladas por la FIA, mientras que Brivio se enfocará por completo al plano deportivo.
Davide Brivio, director de competición de Alpine F1
Con una experiencia más que demostrada en el mundo del motociclismo, Davide Brivio afronta una nueva etapa en Fórmula 1 tras coronarse campeón de MotoGP con Joan Mir y Suzuki.
El italiano empezó su carrera en la categoría reina en 2002 junto a Yamaha, siendo el encargado de fichar a Valentino Rossi, historia viva del equipo.
Su trabajo en el garaje se antoja fundamental para devolver los podios, y quién sabe si las victorias, al equipo.
Pat Fry, director técnico de chasis de Alpine F1; Rémi Taffin, director técnico de motores
Pat Fry y Rémi Taffin deberán trabajar de la mano para conjugar la unidad de potencia Renault y el chasis del Alpine para que sea lo más competitivo posible.
Ambos cuenta con una enorme experiencia en F1. Mientras que el director técnico de chasis ha pasado por Benetton, McLaren, Ferrari, Manor Racing y de nuevo McLaren antes de recalar en Renault, Taffin ha trabajado tanto para Renault como para Red Bull, siendo uno de los grandes artífices de los cuatro títulos de Sebastian Vettel con los austriacos.