"Queremos hacerle la decisión lo más difícil posible dándole el mejor coche posible": así de tajante se mostraba Mike Krack, jefe de Aston Martin, cuando durante la previa del Gran Premio de Japón le preguntaban por la decisión de Fernando Alonso.

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 se debate entre la renovación, la retirada o la apuesta por un equipo 'top' como Mercedes o Red Bull.

Eso sí, tal y como él mismo explicó, una vez tomada la decisión de seguir, primero escuchará la oferta de Aston Martin.

Y en esta ni mucho menos lo más importante es el plano económico. Alonso quiere importantes garantías técnicas que le aseguren pelear por victorias a corto plazo.

Para persuadir al asturiano y viendo el pobre rendimiento del AMR24 en las tres primeras carreras, Aston Martin, quinto equipo en pista actualmente, va a traer un importante paquete de mejoras en Suzuka, tal y como informa 'formu1a.uno'.

Estas radicarán en un nuevo suelo y en un novedoso concepto de la parte trasera del monoplaza, lo que en fábrica se ha traducido en una mejora que rondaba las dos décimas de segundo en un circuito como el nipón.

El AMR24 actual es capaz de sacar el máximo rendimiento en la clasificación, pero en carrera sufre en exceso debido a la voraz degradación que sufren sus neumáticos.

Ese es el aspecto clave que quiere cambiar Aston Martin y que examinará Fernando Alonso este fin de semana. Si el monoplaza pelea por el podio, la decisión de la renovación cobrará luz; si siguen por el mismo sendero, es posible que no tardemos en conocer noticias sobre el futuro del '14'.

El madrileño salió victorioso

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