El cambio de reglamento promete revolucionar la Fórmula 1 a partir de 2022. O al menos lo intentará. Y Ferrari se muestra esperanzado en palabras de Mattia Binotto, que ha hablado sobre cómo serán los motores.
El jefe de Ferrari cree que las diferencias serán "insignificantes" y que el rendimiento de los monoplazas se verá determinado por el diseño del chasis, el punto más fuerte del rendimiento de los coches, y no por los motores.
Así lo ha afirmado en declaraciones a 'RaceFans', donde ha dejado un mensaje que seguro ha gustado a Carlos Sainz y Charles Leclerc, sus dos jóvenes pilotos.
"La convergencia significa que habrá una diferencia entre las unidades de potencia, que será suficientemente insignificante como para dejar la competencia en el chasis", explica el mandatario italiano.
Y agrega: "Si hay convergencia, creo que simplemente debemos asegurarnos de que todos gasten su propio dinero en lo que será la unidad de potencia de 2025. Se trata de evitar un gasto excesivo en un periodo en el que realmente necesitamos pensar en un motor nuevo".
A pesar de que Mercedes ha manifestado públicamente que el nuevo reglamento le beneficia, el resto de equipos ya trabajan con el objetivo de alcanzar la cabeza. Y Ferrari, por supuesto, está obligado a ello siendo el más laureado de la historia de la Fórmula 1.
Considerado "parte activa"
La UCO sostiene que Piqué fue "parte activa" en el contrato de la RFEF de Rubiales con Arabia Saudí para la Supercopa
El contexto Según el informe de la UCO al que ha tenido acceso laSexta, los investigadores atribuyen al exjugador un papel más relevante del que se creía en la adjudicación del contrato de la Supercopa de España.