Fernando Alonso ha puesto a la FIA en el foco. Todo, tras lo sucedido en Australia. En China. Tras, sobre todo, lo sucedido en la primera vuelta del sprint de Miami. Porque en esa primera curva el asturiano sufrió un pinchazo mientras Stroll y Norris acababan fuera de carrera después de que Lewis Hamilton llegase pasadísimo y sin frenos a la batalla.
Y el asturiano se ha cansado. Se cansó por radio. Se cansó tras la sprint. Se cansó después de una clasificación en la que habló incluso con Ben Sulayem, presidente de la FIA. Todo, poniendo especial interés en la nacionalidad de Hamilton. En la suya. En que Lewis no fue sancionado por "no ser español".
La FIA, mientras tanto, dio un montón de volteretas para, a pesar de aceptar y admitir que el coche 44 causó varias colisiones, no sancionar al de Mercedes. Es, desde 2022, el tercer incidente de primera vuelta en el que Hamilton se libra de penalización.
Ya van tres
Los otros dos fueron en 2022 y en 2023. En el primero, en Bélgica, los comisarios no tomaron medidas al considerar todo un "incidente de primera vuelta". En el segundo, a pesar de afirmar que Hamilton tuvo "gran parte de la culpa", también pusieron como razón que era lo típico de la primera curva de la vuelta 1 de carrera.
En Miami, en 2024, confirman que "causó varias colisiones" con su llegada rápida o repentina... pero lo mismo. Incidente de primera vuelta, de primera curva, y con varios coches involucrados.
Vara de medir esa de la primera curva o primera vuelta que no se aplicó en otros casos. Porque, de todos los que se estudiaron son los de Hamilton los únicos que acabaron sin sanción.
El resto, sanción
En 2022, Ocon, Russell y Ricciardo fueron sancionados. En cuanto a Daniel, "incidente de primera vuelta"... que "no fue imprudente" pero sin estar influenciado por otros coches.
En 2023 se vio lo que sucedió con Sainz en Australia, cuando determinaron que a pesar de ser un incidente en la resalida dijeron que "tenía bastante espacio para evitar la colisión".
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Lo mismo dijeron de Hulkenberg y de Zhou. A pesar de que sucedió en primera vuelta y en curva 1, la FIA dijo que ni uno ni otro tenían esa consideración de 'libertad para pelear' de comienzo de carrera.