Colapinto no entiende las decisiones de Alpine en Canadá: "Hay cosas que aprender..."

Fue la mejor clasificación para Franco Colapinto desde que regresó a la Fórmula 1 como piloto titular con Alpine: partió décimo tras la sanción al Racing Bulls de Isack Hadjar. Pero ese puesto de partida no le acabó sirviendo para sumar puntos. Se fue marchando hacia atrás según avanzaba la carrera.

El equipo Alpine llevó a cabo una estrategia que no le ayudó. Al finalizar la prueba se quejó de las decisiones que habían tomado los suyos. "Hemos ido hacia atrás", lamentó un Colapinto que pidió a sus ingenieros aprender de los errores. "Hay cosas que tenemos que aprender, pero nos tenemos que centrar en la siguiente", dijo ante los medios Franco.

"Se siente como la carrera más fuerte que he tenido, pero cuando empiezas en los puntos quieres quedarte ahí y se ha sentido que no hemos hecho lo correcto para intentar mantenernos ahí... eso es lo único", se extiende el piloto argentino.

Cruzó la línea de meta en decimotercer lugar, lo "máximo" a lo que podían aspirar: "Creo que hemos maximizado lo que teníamos hoy, pero no ha estado de nuestro lado con la estrategia".

"Era difícil saber que estábamos haciendo lo equivocado, pero estábamos en la estrategia equivocada parando al principio de la carrera con muchos coches empezando por el duro", dijo Franco.

En Alpine decidieron empezar con las ruedas medias, pararon muy pronto y entonces Franco se vio encerrado en el tráfico. Algunos coches que no habían pasado por boxes empezaron a hacer 'trenecito' y Colapinto se quedó completamente encerrado detrás de la zona media de la parrilla. Allí luchaban Esteban Ocon, Carlos Sainz, Ollie Bearman y Yuki Tsunoda.

Por primera vez por delante de su compañero, de Pierre Gasly. El francés fue decimoquinto en un domingo de mucho sufrimiento para él.